COMPAÑEROS DEL GREMIO TAXISTA.
DEFENDAMOS EL PATRIMONIO DE NUESTRA FAMILIA
PRÓXIMAMENTE PODRÁN IMPRIMIR EN ESTE BLOG EL FORMATO DE JUICIO POLÍTICO EN CONTRA DE:
LA JEFA DE GOBIERNO CLAUDIA SHEINBAUM PARDO
EL SECRETARIO DE MOVILIDAD ANDRÉS LAJOUS
LA DIRECTORA DEL INVEA TERESA MONROY RAMÍREZ
Y OTROS FUNCIONARIOS QUE ESTÁN OBLIGADOS A CUMPLIR Y HACER CUMPLIR LA LEY DE MOVILIDAD TAL Y COMO LO ESTABLECE SU ARTÍCULO 10
ELLOS DESDE QUE LLEGARON AL PODER HAN TRATADO A TODA COSTA DE EXTERMINAR EL TRASPORTE CONCESIONADO
PRÓXIMAMENTE INFORMAREMOS COMO IMPRIMIR EL FORMATO DE JUICIO POLÍTICO EN ESTE BLOG.
YA QUE LO IMPRIMAS ESCRIBES TU NOMBRE, LO FIRMAS
Y LO ENTREGAS EN LA SECRETARÍA GENERAL DE LA CÁMARA DE DIPUTADOS, EN SAN LÁZARO
SI TIENES DUDAS NOSOTROS TE ACOMPAÑAMOS A ENTREGARLO
ES MUY RÁPIDO Y MUY FÁCIL
SIN MARCHAS
SIN PLANTONES
___________________________________________________
=============================================================
Cuando AMLO era jefe de gobierno, me plante varios días frente a sus oficinas, exigiendo que respetara la Ley de Movilidad que él mismo decretó el 26 de diciembre del año 2002.
No llegamos a ningún acuerdo y me vi obligado a denunciarle e iniciar Juicio Político en su contra el día 9 de febrero del año 2004 ante el H Congreso de la Unión
Cuando el licenciado Miguel Mancera permitió la entrada de las empresas extranjeras de aplicaciones, le ingresé un escrito exigiéndole que cumpliera la Ley de Movilidad y sancionara a esas empresas tal y como lo establece el artículo 258, vigente en aquel entonces y VIGENTE hasta el día de hoy.
ESTE ESCRITO LO INGRESÉ EL 19 DE JUNIO DEL AÑO 2015, CASI UN MES ANTES DE LA PUBLICACIÓN DEL ACUERDO DEL 15 DE JULIO DEL 2015 DONDE SE PERMITE PRESTAR EL SERVICIO A ESAS EMPRESAS EXTRANJERAS
NO HIZO CASO Y 14 DÍAS DESPUÉS LE INICIE JUICIO POLÍTICO Y DENUNCIA PENAL ANTE EL CONGRESO DE LA UNIÓN
RATIFIQUE EL JUICIO EL PRIMERO DE JULIO DEL 2015
14 DÍA ANTES DE QUE PUBLICARA EL FAMOSO ACUERDO
POSTERIORMENTE LE EXIGÍ AL SECRETARIO DE MOVILIDAD RUFINO H LEÓN TOVAR QUE CUMPLIERA E HICIERA CUMPLIR LA LEY DE MOVILIDAD
AL NEGARSE EL SECRETARIO DE MOVILIDAD A CUMPLIR Y HACER CUMPLIR LA LEY DE MOVILIDAD LE INICIE JUICIO POLÍTICO
SUBÍ ESTOS DOCUMENTOS PARA QUE VEAN QUE NO HABLO POR HABLAR
CUANDO LES DIGO QUE SI SE PUEDE, ES PORQUE YO YA REALICE ESAS ACCIONES
POR FAVOR PONGAN ATENCIÓN:
LA JEFA DE GOBIERNO CLAUDIA SHEINBAUM PARDO
ANDRÉS LAJOUS LOAEZA Y SU EQUIPO
EL SECRETARIO DE SEGURIDAD CIUDADANA
EL TITULAR DEL INVEA
Y A OTROS MÁS SE LES PUEDE INICIAR DENUNCIAS ANTE EL HONORABLE CONGRESO DE LA UNIÓN
TENEMOS QUE DENUNCIARLES PARA QUITARLES EL FUERO, E INMEDIATAMENTE DENUNCIARLES POR LOS DELITOS QUE RESULTEN RESPONSABLES ANTE EL MINISTERIO PÚBLICO.
EN OTRO ORDEN DE IDEAS
INGRESÉ ESCRITO AL PRESIDENTE DE MÉXICO EL 19 DE FEBRERO DEL 2019
AHORA VERÁN LA VERDADERA HISTORIA DEL GOBIERNO DE LA TRAICIÓN
ENCABEZADO POR LA JEFA DE GOBIERNO CLAUDIA SHEINBAUM PARDO
Y EL SECRETARIO DE MOVILIDAD ANDRÉS LAJOUS LOAEZA
INGRESÉ EL SIGUIENTE ESCRITO A SHEINBAUM EL 31 DE ENERO DEL 2019
LE EXIGÍ ENTRE VARIAS COSAS QUE CUMPLIERA E HICIERA CUMPLIR LA LEY
LA OFICINA DE LA JEFA DE GOBIERNO ENVIÓ MI OFICIO ORDENANDO A LAJOUS ATENDIERA MIS DEMANDAS EL DÍA 1 DE FEBRERO DEL 2019
AQUÍ ESTÁ:
ANDRÉS LAJOUS LOAEZA, EN VEZ DE RECIBIRME EL DÍA 1 DE FEBRERO DEL 2019 PARA TRATAR LA ILEGALIDAD DE LAS EMPRESAS EXTRANJERAS, TAL Y COMO LO ESTABLECE EL OFICIO ENVIADO DE LA JEFATURA DE GOBIERNO DE LA CDMX
NO ME RECIBIÓ PORQUE ESE MISMO DÍA 1 DE FEBRERO DEL 2019 ESTABA REGISTRANDO A LA EMPRESA EXTRANJERA BEAT
DE ESTO TUVE CONOCIMIENTO HASTA EL DÁI 19 DE MARZO DEL 2019
AL NO HABER RESPUESTA DE PARTE DE ANDRÉS LAJOUS FUIMOS A LAS OFICINAS DE SHEINBAUM
NOS ATENDIÓ LA SECRETARIA DE GOBIERNO LICENCIADA ROSA ICELA RODRÍGUEZ, LLAMÓ A CARLOS MORALES LÓPEZ Y LE DIO INSTRUCCIONES DE REALIZAR MINUTA DE TRABAJO CON PRIMERO DE MAYO Y ATENDIERA NUESTRAS DEMANDAS
AQUÍ VAN 8 PÁGINAS DE ESA MINUTA DE TRABAJO
NOS ENTRETUVIERON CON ESA MINUTA
LES ENTREGAMOS LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015, LES EXIGIMOS QUE SANCIONARAN A ESAS EMPRESAS, LES DEJAMOS ESA Y OTRAS GACETAS MÁS PARA DEMOSTRARLES QUE TENEMOS LA RAZÓN
QUE LOS PERMISOS QUE OTORGÓ LA ANTERIOR ADMINISTRACIÓN TENÍAN VIGENCIA ANUAL
QUE NO ENTREGARAN NI UN PERMISO MÁS
Y ¿QUE CREEN?, ESAS GACETAS Y LA INFORMACIÓN QUE LES PROPORCIONAMOS PARA APLICAR LA LEY.
LAS UTILIZÓ ANDRÉS LAJOUS LOAEZA Y TODO SU EQUIPO, SIN FALTAR UNO, PARA HACERLES UN TRAJE A LA MEDIDA A ESAS EMPRESAS.
TRAICIONAN A MÉXICO, TRAICIONAN AL GREMIO TAXISTA
DEPENDE DE NOSOTROS EL DEFENDER NUESTRO PATRIMONIO
O RENDIRNOS Y NO PARTICIPAR EN ESTA BATALLA LEGAL.
TODAS LAS LEYES ESTABLECEN QUE TENEMOS LA RAZÓN
EL LICENCIADO DEL DESPACHO QUE NOS ASESORA EMILIO XAVIER ESTRADA GARCÍA, SOLICITÓ INFORMACIÓN PÚBLICA A TRAVÉS DEL PORTAL DE CAMOVI DE LA SECRETARIA DE MOVILIDAD EL DÍA 11 E MARZO
LE CONTESTAN EL DÍA 19 DEL MISMO MES DE MARZO
QUE 14 PERSONAS MORALES ESTABAN REGISTRADAS HASTA ESA FECHA
QUE LA EMPRESA EXTRANJERA BEAT SE ENCUENTRA REGISTRADA PERO SIN VEHÍCULOS REGISTRADOS
AQUÍ VAN LAS DOS SOLICITUDES Y EN AMBAS MIENTEN LOS FUNCIONARIOS CÓMPLICES DE LAJOUS
EL GOBIERNO DE LA TRAICIÓN POR MEDIÓ DE ANDRES LAJOUS LOAEZA, TRAICIONÓ AL GREMIO TAXISTA, A ESPALDAS DE TODOS, REGISTRO LA EMPRESA EXTRANJERA "BEAT" EL 01 DE FEBRERO DEL 2019 SIN SOLICITARLE REGISTRO DE VEHÍCULOS
DE LA MISMA FORMA REGISTRÓ A LA EMPRESA CABMEAPP EL 16 DE ABRIL DEL 2019
Y SIN CUMPLIR CON LOS REQUISITOS ESTABLECIDOS EN LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015, PARA LAS PERSONAS MORALES QUE PRESTAN SERVICIO DE TRANSPORTE PRIVADO DE PASAJEROS POR MEDIO DE APLICACIONES
COMO ACABO DE COMPROBAR CON LA RESPUESTA QUE RECIBIÓ EL LICENCIADO EMILIO ESTRADA
CARLOS AUGUSTO MORALES LÓPEZ AFIRMA POR ESCRITO DE QUE LA EMPRESA BEAT NO TIENE VEHÍCULOS REGISTRADOS
APENAS LLEVABA UN MES AL MANDO DEL GOBIERNO
LO QUE DEJA CLARO QUE YA TENÍAN PACTADO EL PERMITIRLES PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS A LAS EMPRESAS EXTRANJERAS SIN CUMPLIR CON LOS REQUISITOS QUE EXIGÍA LA ADMINISTRACIÓN PASADA
EL DÍA 1 DE FEBRERO DEL 201|9, QUE LE ORDENÓ LA JEFATURA DE GOBIERNO QUE ME ATENDIERA
ESE DÍA TRAICIONÓ AL GREMIO TAXISTA
Y TODAVÍA SE ATREVEN A DECIR
" FUE EL GOBIERNO ANTERIOR, NOSOTROS NO"
" FUE EL GOBIERNO ANTERIOR, NOSOTROS NO"
COMO PRUEBAN ESTOS 14 REGISTROS DE PERSONAS MORALES QUE APARECEN EN LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, LOS DOS FUNCIONARIOS MIENTEN AL DAR RESPUESTA QUE ESAS 14 EMPRESAS HABÍAN CUMPLIDO CON LOS REQUISITOS QUE ESTABLECE LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015
ANALICEMOS LAS LEYES QUE TENEMOS A NUESTRO FAVOR.
ESTAS LEYES NOS PERMITIRÁN GANAR LA BATALLA LEGAL EN CONTRA DEL GOBIERNO DE LA TRAICIÓN
EL SIGUIENTE DECRETO LO FIRMO EL 26 DE DICIEMBRE DEL AÑO 2002 CUANDO AMLO CUANDO ERA JEFE DE GOBIERNO.
AQUÍ EN LA PÁGINA 44 DE ESA GACETA PUBLICADA EL 26 DE DICIEMBRE DEL AÑO 2002, ESTABLECE EL ARTÍCULO 164 DE LA LEY DE MOVILIDAD, QUE PRESTAR EL SERVICIO PÚBLICO O PRIVADO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, ES UN DELITO QUE SE SANCIONA CON MULTA Y CÁRCEL
ESTE OTRO DECRETO, LO FIRMO EL JEFE DE GOBIERNO MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOZA, EN LA GACETA OFICIAL PUBLICADA EL 14 DE JULIO DEL 2014
LA PÁGINA 63 DE LA GACETA ESTABLECE EN EL ARTÍCULO 258 QUE PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO O PRIVADO DE PASAJEROS SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN O PERMISO ES UN DELITO QUE SE SANCIONA CON MULTA Y CÁRCEL
EL DECRETO FIRMADO POR LA JEFA DE GOBIERNO CLAUDIA SHEINBAUM Y PUBLICADO EN LA GACETA OFICIAL EL DÍA 23 DE ABRIL DEL 2020
EN LA PÁGINA 30 DE ESA GACETA, ESTABLECE QUE EL ARTÍCULO 258 DE LA LEY DE MOVILIDAD, QUEDA SIN MODIFICACIÓN, ES DECIR COMETE EL DELITO DE TRANSPORTACIÓN ILEGAL DE PASAJEROS O DE CARGA, EL QUE SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN O PERMISO, EXPEDIDOS PARA TALES EFECTOS PRESTE EL SERVICIO PÚBLICO O PRIVADO O MERCANTIL DE PASAJEROS EN LA CIUDAD
A QUIEN COMETA ESE DELITO, SE LE SANCIONARÁ CON PENA PRIVATIVA DE LIBERTAD Y MULTA
LOS 3 DECRETOS, EL PUBLICADO EL 26 DE DICIEMBRE DEL AÑO 2002, EN LA GACETA OFICIAL Y FIRMADO POR AMLO CUANDO ERA JEFE DE GOBIERNO EN LA PÁGINA 44
EL DECRETO PUBLICADO EL 14 DE JULIO DEL 2014 FIRMADO POR EL LICENCIADO MIGUEL ÁNGEL MANCARA ESPINOZA EN LA GACETA OFICIAL PÁGINA 63
Y EL ÚLTIMO DECRETO PUBLICADO EL DÍA 23 DE ABRIL DEL AÑO 2020 Y FIRMADO POR LA JEFA DE GOBIERNO DE LA CDMX EN LA GACETA OFICIAL PÁGINA 30
ESTABLECEN:
"COMETE EL DELITO DE TRANSPORTACIÓN ILEGAL DE PASAJEROS O DE CARGA, EL QUE SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN O PERMISO, EXPEDIDOS PARA TALES EFECTOS PRESTE EL SERVICIO PÚBLICO O PRIVADO O MERCANTIL DE PASAJEROS EN LA CIUDAD
A QUIEN COMETA ESE DELITO, SE LE SANCIONARÁ CON PENA PRIVATIVA DE LIBERTAD Y MULTA"
SHEINBAUM FIRMO UN DECRETO EL 23 DE ABRIL DEL 2020 DONDE AHORA EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS SE PUEDE REALIZAR CON PERMISOS
PERO LA SANCIÓN SIGUE IGUAL
QUIEN NO CUENTE CON EL PERMISO DE LE APLICARA EL 258 DE LA LEY DE MOVILIDAD
AHORA ANALICEMOS LOS SIGUIENTES 3 DECRETOS ESTABLECEN QUE LAS CONCESIONES SÓLO SERÁN OTORGADOS A PERSONAS DE NACIONALIDAD MEXICANA
Y A LAS PERSONAS MORALES (EMPRESAS) PRESENTAR SUS ESTATUTOS EN TÉRMINOS DE LA LEY DE INVERSIONES EXTRANJERAS
SE ENCUENTRAN EN LAS MISMAS GACETAS ANTERIORES, LA DEL DÍA 26 DE DICIEMBRE DEL AÑO 2002, LA DEL DÍA 14 DE JULIO DEL AÑO 2014, Y LA DEL DÍA 23 DE ABRIL DEL AÑO 2020
PÁGINA 15 DE LA GACETA DEL 26 DE DICIEMBRE DEL AÑO 2002
PÁGINA 33 Y 34 DE LA GACETA PUBLICADA EL DÍA 14 DE JULIO DEL AÑO 2014
APARTE EL ARTÍCULO 6 DE LA LEY DE INVERSIONES EXTRANJERAS ESTABLECE QUE EL TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL ES EXCLUSIVO PARA LOS MEXICANOS Y LAS EMPRESAS MEXICANAS CON EXCLUSIÓN DE EXTRANJEROS
AQUÍ SE DEMUESTRA LA COMPLICIDAD DE SHEINBAUM AL TOMAR EL MANDO DEL GOBIERNO DE LA CIUDAD.
DE INMEDIATO NOMBRÓ AL MAESTRO ANDRÉS LAJOUS TITULAR DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD.
AMBOS ENCONTRARON EL SIGUIENTE ACUERDO PUBLICADO EN LA GACETA OFICIAL EL 15 DE JULIO DEL AÑO 2015.
PAGINA 6 DE LA GACETA MENCIONADA
´PÁGINA 7 DE LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015
DEBÍAN SOLICITAR Y OBTENER PERMISOS QUE TENDRÍAN UNA VIGENCIA ANUAL PARA PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE PRIVADO DE PASAJEROS PRIVADO
PÁGINA 9 DE LA GACETA DEL 15 DE JULIO AÑO 2015
LAS EMPRESAS QUE PRESTEN EL SERVICIO DE TRANSPORTE PRIVADO DE PASAJEROS, SIN CONTAR CON EL PERMISO, CORRESPONDIENTE SE APLICARAN LAS SANCIONES QUE ESTABLECE LA LEY DE MOVILIDAD, POR CONDUCTO DE LA FISCALÍA CENTRAL DE INVESTIGACIÓN PATA LA ATENCIÓN DEL DELITO DE ROBO DE VEHÍCULOS Y TRANSPORTE
HASTA AQUÍ YA SABEMOS QUE PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN O PERMISO ES UN DELITO VIGENTE Y SE SANCIONA CON MULTA Y PENA PRIVATIVA DE LA LIBERTAD
SABEMOS QUE LOS 3 DECRETOS, DEL 2012, 2014, 2020 Y ADEMÁS LA LEY DE INVERSIONES EXTRANJERAS ESTABLECEN QUE EL TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL ES SÓLO PARA LOS MEXICANOS Y EMPRESAS MEXICANAS CON EXCLUSIÓN DE EXTRANJEROS.
AHORA LES MOSTRARÉ LAS SANCIONES QUE DEBEN SE TIENEN IMPONER
PÁGINA 41 DE LA GACETA DEL 26 DE DICIEMBRE DEL AÑO 2002 FIRMADA POR ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR CUANDO FUE JEFE DE GOBIERNO
MULTA DE 350 A 400 DÍAS SALARIO MÍNIMO A QUIEN PRESTE EL SERVICIO SIN CONCESIÓN O PERMISO
GACETA DEL DÍA 14 DE JULIO DEL 2014 FIRMA EL LICENCIADO MANCERA CUANDO FUE JEFE DE GOBIERNO, PÁGINA 61
MULTA DE 350 A 400 DÍAS SALARIO MÍNIMO A QUIEN PRESTE EL SERVICIO SIN CONCESIÓN O PERMISO
MULTA DE 350 A 450 DÍAS LA UNIDAD DE MEDIDA Y ACTUALIZACIÓN DE LA CIUDAD DE MÉXICO A QUIEN PRESTE EL SERVICIO SIN CONCESIÓN O PERMISO
PAGINA 28 DE LA GACETA DEL DÍA 23 DE ABRIL DEL 2020
UNA VEZ QUE ESTAMOS CONVENCIDOS DE QUE QUIENES PRESTAN EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN O PERMISO OTORGADO POR LA SECRETARIA PARA TALES EFECTOS ESTÁN COMETIENDO UN DELITO
LES MUESTRO COMO LA LEY NOS PERMITE ACTUAR EN CONTRA DE ESOS DELINCUENTES
LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA EN LA PÁGINA 17 ARTÍCULO 16 CUARTO PÁRRAFO ESTABLECE QUE CUALQUIER PERSONA PUEDE DETENER AL INDICIADO EN EL MOMENTO QUE ESTÁ COMETIENDO UN DELITO
EL CÓDIGO PENAL FEDERAL EN LA PÁGINA 52 TAMBIÉN ESTABLECE EN EL ARTÍCULO 193 QUE CUALQUIER PERSONA PODRÁ DETENER AL INDICIADO EN EL MOMENTO DE ESTAR COMETIENDO EL DELITO
EL DÍA 27 DE ABRIL SE ABRIÓ EL PROCESO PARA OTORGAR TARJETAS DE APOYO EN COMBUSTIBLE DE 4 A 6 MIL PESOS MENSUALES PARA LOS CONCESIONARIOS DE RUTAS
EL DÍA 31 DE JULIO DEL 2020 LA SECRETARIA OTORGÓ A LOS COMPAÑEROS CONDUCTORES DE TRANSPORTE COLECTIVO RUTAS EL SEGURO SOCIAL SIN COSTO PARA ELLOS
EL GOBIERNO DE LA CIUDAD ES QUIEN PAGARA LAS MENSUALIDADES DE 15, 500 OPERADORES
EL 25 DE ABRIL DEL AÑO 2019 EL SECRETARIO DEL TRANSPORTE MODIFICÓ EL ACUERDO PUBLICADO EN LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015
SÓLO LES REQUIERE VEHÍCULOS QUE CIRCULEN DIARIO
HOY LOS MODELOS 2006 PUEDEN OBTENER LA CALCOMANÍA "CERO"
YA SABEMOS QUE ES UN DELITO PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJERO SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN O PERMISO
YA SABEMOS QUE SE SANCIONA CON PENA PRIVATIVA DE LIBERTAD Y CON MULTA
YA SABEMOS QUE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS NOS AUTORIZA A DETENERLOS
TAMBIÉN EL CÓDIGO PENAL FEDERAL, NOS AUTORIZA A DETENER A QUIENES ESTÉN COMETIENDO UN DELITO
YA SABEMOS QUE CORRESPONDE ENTRE OTRAS INSTITUCIONES APLICAR LA LEY MOVILIDAD A LA SECRETARIA DE SEGURIDAD CIUDADANA
QUE TAMBIÉN ES OBLIGACIÓN DEL INSTITUTO DE VERIFICACIÓN ADMINISTRATIVA APLICAR LA LEY DE MOVILIDAD
YO LES PREGUNTO ¿QUE MÁS NECESITAMOS PARA DETENER A QUIENES PRESTAN EL SERVICIO ILEGAL DE PASAJEROS?
RESPECTO A LAS DEMANDAS SABEMOS QUE LA CONSTITUCIÓN ESTABLECE UN TIEMPO BREVE PARA CONTESTAR LAS DEMANDAS
PERO ES MEJOR PRESIONARLES PARA QUE CONTESTEN PRONTO
FUE LA PRIMER DEMANDA EN CONTRA
DEL GOBIERNO DE LA CDMX
PREPARAREMOS UNA SEGUNDA DEMANDA
PARA QUE LA FIRMEN LOS COMPAÑEROS
QUE QUIERAN DEMANDAR
PORQUE GOBIERNAN SIN RESPETAR NI HACER RESPETAR LA LEY
PORQUE SON CÓMPLICES AL PERMITIR QUE LAS EMPRESAS DE APLICACIONES EXTRANJERAS PRESTEN EL SERVICIO DE TRANSPORTE INDIVIDUAL DE PASAJEROS ILEGALMENTE.
EL ARTÍCULO 258 DE LA LEY DE MOVILIDAD VIGENTE, ESTABLECE QUE PRESTAR ESE SERVICIO SIN LA CONCESIÓN RESPECTIVA ES UN DELITO QUE SE SANCIONA CON MULTA Y CON PRIVACIÓN DE LA LIBERTAD
EL ARTÍCULO 10 ESTABLECE QUE CORRESPONDE A LA JEFA DE GOBIERNO LA APLICACIÓN DE ESA LEY, A TRAVÉS DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD, SEGURIDAD CIUDADANA Y DEL INVEA
LA JEFA DE GOBIERNO ES CÓMPLICE CONJUNTAMENTE CON EL (MAL): MAESTRO ANDRES LAJOUS LOAEZA Y DEMÁS FUNCIONARIOS DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD DE LA CIUDAD DE MÉXICO.
EL SIGUIENTE AUDIO ES DEL 4 DE FEBRERO DEL 2019
POR FAVOR ESCUCHA DEL MINUTO 33 AL 38
AHÍ LE DIGO CARA A CARA AL SECRETARIO DE MOVILIDAD QUE ES UN DELINCUENTE
AQUÍ VA EL AUDIO
Conferencia SEMOVI
da clic para escuchar del minuto 33 al 38
Para poder firmar la nueva demanda por pago de daños y perjuicios por favor SUBE tus datos:
Nombre y Número de celular
en el siguiente link
ESTA DEMANDA LA SOSTIENE EL DUEÑO DEL ORO Y DE LA PLATA
POR ESA RAZÓN NO PAGARÁS NI UN PESO
O MARCA AL CELULAR 55 78 07 26 60
CON RAFAEL ANAYA GARCÍA
Conferencia SEMOVI
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O MARCA AL CELULAR 55 78 07 26 60
CON RAFAEL ANAYA GARCÍA
SOCIEDAD ENFADADA MOVIMIENTOS ORGANIZADOS VIGILANDO INJUSTICIAS
La
jefa de Gobierno de la Ciudad de México, por medio de las
autoridades competentes, es la responsable de aplicar la anterior Ley del
Transporte y Vialidad del Distrito Federal, según lo publicó Usted cuando era
jefe de gobierno, en la Gaceta del día 26 de diciembre del año 2002, en ésta
Usted decretó, en el CAPITULO V DE LOS
DELITOS, lo siguiente:
Artículos 164.- Comete el delito de
transportación ilegal de pasajeros o de carga, el que sin contar con la
concesión o permiso expedidos por la secretaría para tales efectos, preste el
servicio público, privado o mercantil de transporte de pasajeros, o de carga en
el Distrito Federal.
Esa
misma Ley fue ratificada y aumentada en la Gaceta el día 14 de julio del 2014,
el licenciado Miguel Ángel Mancera Espinoza publicó, ratificó y decretó, lo
mismo que Usted decretó en la Ley anterior del 2002, actualmente, se
denomina Ley de Movilidad de la Ciudad de México, CAPITULO IV DE LOS DELITOS, artículos:
258.-
Comete el delito de transportación o de carga, el que sin contar con la
concesión o permiso expedidos por la Secretaria para tales efectos, preste el
servicio público, privado o mercantil de transporte de transporte de pasajeros
o de carga en el Distrito Federal, a quien cometa el delito de transporte
ilegal de pasajeros o de carga, se impondrán de tres meses a dos años de pena
privativa de la libertad y multa de 400 a 500 días de salario mínimo vigente.
ESTOS
DELITOS AÚN ESTÁN VIGENTES EN ESTE AÑO 2019.
Usted señor presidente nos ha mostrado a quienes creyeron
y a los que no creímos en usted, que era verdad lo que afirmaba en su campaña,
la corrupción y el entreguismo llevaron a nuestro país al despeñadero.
En lo personal señor presidente, no creí en usted, ni
cuando fue jefe de gobierno del Distrito Federal, ni cuando fue candidato a la
presidencia.
Esto es así porque incluso ingresé y
ratifiqué una denuncia de Juicio Político en su contra ante el Congreso de la
Unión el día 09 de febrero del año 2004.
ANEXO UNO
También edité una revista emulando la de Usted le nombre
HISTORIETAS DE LA CIUDAD. ANEXO DOS
Tal vez me recuerde, soy quien se plantaba en el Zócalo
capitalino con un automóvil SPIRIT azul con una pantalla electrónica en el
toldo y ahí le informaba a Usted que estaba cometiendo el delito de omisión al
no sancionar a los taxis piratas.
El
día primero de julio del año 2015 también ingresé una denuncia penal y Juicio Político en contra del
licenciado Miguel Ángel Mancera Espinoza, por haber entregado a las empresas
extranjeras, el transporte público de pasajeros. ANEXO TRES
El secretario de la entonces Secretaría de Transporte y
Vialidad del Distrito Federal Rufino H. León Tovar, dos semanas después de que ingresé el juicio político, publicó en la Gaceta del 15 de julio del
año 2015 los siguientes acuerdos,
e inmediatamente renunció a su cargo de Secretario.
ACUERDO POR EL QUE SE CREA EL REGISTRO DE
PERSONAS MORALES QUE OPEREN, UTILICEN Y/O ADMINISTREN APLICACIONES PARA EL
CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O GEOLOCALIZACIÓN EN DISPOSITIVOS FIJOS O MÓVILES, A
TRAVÉS DE LAS CUALES LOS PARTICULARES
PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TAXI EN EL DISTRITO FEDERAL.
ESTE ACUERDO NO ES PERMISO
TEMPORAL POR UN AÑO
PERO POR FAVOR CHEQUE USTED CON
ATENCIÓN EL SIGUIENTE ACUERDO QUE SÍ ES UN PERMISO TEMPORAL
ACUERDO POR EL QUE SE CREA EL REGISTRO DE
PERSONAS MORALES QUE OPEREN Y/O ADMINISTREN APLICACIONES Y PLATAFORMAS
INFORMÁTICAS PARA EL CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O GEOLOCALIZACIÓN EN DISPOSITIVOS
FIJOS O MÓVILES, A TRAVÉS DE LAS
CUALES LOS PARTICULARES PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PRIVADO DE TRANSPORTE CON
CHOFER EN EL DISTRITO FEDERAL.
a)
Acta constitutiva de la empresa
legalmente constituida para operar en los Estados Unidos Mexicanos con cláusula
de admisión de extranjeros..
Cuyo objeto social
incluya entre otros, desarrollo de programas de cómputo o la prestación de
servicios tecnológicos de su propiedad o de sus subsidiarias o filiales, que
sirvan como intermediación entre particulares para realizar las actividades
incluidas en el presente acuerdo;
(ATENCIÓN AQUÍ): TERCERO.-Una vez obtenida la Constancia
prevista en el apartado SEGUNDO inciso c), quienes administran y operan estas
herramientas informáticas en lo subsecuente “Titulares de la Constancia de
Registro”, deben solicitar y obtener permisos
que tendrán una vigencia anual, para prestar el servicio de transporte privado
de pasajeros.
(ATENCIÓN AQUÍ): CUARTO.- Queda prohibida la
prestación del servicio privado de transporte mediante aplicaciones u otras
tecnologías; a empresas que no cuenten con el permiso correspondiente, en cuyo
caso, se aplicarán las
sanciones que establece la Ley de Movilidad del Distrito Federal, por conducto
de la Fiscalía Central de Investigación para la Atención del Delito de Robo de
Vehículos y Transporte.
Esta misma
disposición se aplicará a quienes prestan el servicio de transporte individual
de pasajeros sin contar con la concesión correspondiente.
QUINTO.- La
Secretaría de Movilidad vigilará que cualquier vehículo que no cumpla con las
características establecidas en el Numeral Tercero, párrafos tercero y cuarto
del presente Acuerdo, sea dado de baja de la plataforma correspondiente. Ciudad
de México, Distrito
Federal a los quince días del mes de julio de dos mil quince. EL SECRETARIO DE
MOVILIDAD (Firma) LICENCIADO RUFINO H LEÓN TOVAR
(SEÑOR PRESIDENTE, LA JEFA DE GOBIERNO Y EL SECRETARIO DE
MOVILIDAD, DEBEN APLICAR ESTÁ LEY A LOS MOTO TAXIS, A LOS TAXIS
PIRATAS, Y NO RENOVAR MÁS
PERMISOS).
Este acuerdo, INDEBIDAMENTE , permite prestar a las empresas extranjeras el servicio por medio de permisos temporales con duración de un año.
LICENCIADO ANDRÉS MANUEL LÓPEZ
OBRADOR, YA ES TIEMPO DE ERRADICAR DEL PAÍS A ESAS EMPRESAS QUE SANGRAN LA
ECONOMÍA DE NUESTRO PAÍS.
Los propietarios de los vehículos y
conductores que trabajan para esas empresas, pagan el 25 por ciento de lo que
ellos cobran.
Si reúnen 1,000.00 por turno les
descuentan 250 pesos diarios.
Les quedan 750 pesos, menos 400 pesos
de gasolina, sobran 350 pesos de ahí tienen que pagar el seguro carísimo,
refacciones, el mantenimiento del vehículo.
Los propietarios de los automóviles,
que trabajan para esas empresas extranjeras pagan $ 250.00 diarios de comisión.
Esa cantidad es como pagar la cuenta
por trabajar un taxi de un concesionario.
Sólo que el concesionario dueño del
vehículo con esos $ 250.00, está obligado a comprar el vehículo, las
refacciones, el mantenimiento, el seguro, etcétera.
Las compañías extranjeras no, esas se
llevan todo el capital sin invertir absolutamente
nada.
"Condiciones
del Usuario de Uber” Le rogamos lea las presentes condiciones del usuario
atentamente antes de descargar la aplicación o usar nuestro servicio UBER Su
parte contratante es Uber B.V., una sociedad de responsabilidad limitada
constituida en Holanda, con domicilio en Vijzelstraat 68, 1017 HL, Ámsterdam,
Holanda, inscrita en la Cámara de Comercio bajo el número 56317441 ("Uber").
La calidad de los
servicios de transporte solicitados a través del uso de la Aplicación o el
Servicio será plenamente responsabilidad del Proveedor del Transporte,
quien en última instancia será quien preste los servicios de transporte.
Bajo ninguna circunstancia Uber
aceptará ninguna responsabilidad en relación con o derivada de los servicios de
transporte prestados por el Proveedor del Transporte ni por ningún acto, acción, comportamiento,
conducta o negligencia por parte del Proveedor del Transporte. Todas las
reclamaciones sobre los servicios de transporte prestados por el Proveedor del
Transporte se deberán remitir, por lo tanto, al Proveedor del Transporte”.
LEGISLACIÓN APLICABLE Y RESOLUCIÓN DE
CONFLICTOS
Señor presidente, usted desde que empezó su mandato ha cumplido sus
promesas de campaña realizando acciones contra la corrupción, contra el
entreguismo, contra la impunidad.
Hoy veo con agrado que me equivoqué al no confiar en Usted.
Actualmente es usted la única persona que puede
dirigirnos hacia el cambio urgente que necesita nuestro país.
Nosotros tenemos que hacer nuestra parte, debemos apoyar
sus acciones.
Así le irá bien a
Usted y de esa forma le irá bien a México.
Usted
apoya
a los mexicanos, buscando que seamos productores de lo que consumimos.
Como es el caso de Guasave y otros estados, donde anunció
el apoyo para los pequeños agricultores, les ofreció préstamos para que
siembren maíz y se deje de comprar al extranjero.
Está trabajando para que haya empleo para todos los
mexicanos.
Lamentablemente hoy nos damos cuenta el
secretario de Movilidad maestro Andrés Lajous Loaeza, funcionario que está bajo
el mando de la licenciada Claudia Sheinbaum Pardo está haciendo
todo lo contrario.
Porque con él, la Secretaría de Movilidad sigue igual que
antes, es decir no hay cambios estructurales.
Esto es así porque el secretario sigue permitiendo que
empresas extranjeras que prestan el servicio de transporte por medio de aplicaciones
se lleven capital nacional por el monto aproximado de 7 mil millones de pesos
anualmente tan sólo en la Ciudad de México.
La licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, debe entender
que para que realmente haya una cuarta transformación, debe gobernar cumpliendo
y haciendo cumplir la ley de Movilidad de la Ciudad de México, esa ley que
usted mismo decretó el 26 de diciembre del 2002 y ratificó y decretó el
licenciado Mancera el día 14 de julio del año 2014.
Esa ley aún sigue vigente en el 2019
Señor
presidente por favor gire usted órdenes a la jefa de gobierno de la ciudad de
México para que ella a su vez las gire a
las autoridades competentes para realizar operativos en contra de los vehículos
que no tienen la concesión correspondiente.
A
los moto taxis.
Si
no tienen trabajo, entonces que presten el servicio en bici taxis, éstas están
autorizadas.
A las taxis piratas, porque ya cualquier
vehículo, de cualquier color presta el servicio de transporte individual de
pasajeros.
La anarquía se apoderó de nuestra Ciudad de
México.
Hoy cualquiera hace lo que quiere por falta de
acciones de las autoridades competentes.
Existen empresas extranjeras que invierten millones de
pesos en nuestro país, hacen crecer la economía nacional, creando y
proporcionando empleos, en diferentes partes de la República mexicana, esas
empresas cumplen con la ley de Federal del Trabajo.
Otorgan prestaciones sociales a los mexicanos que
contratan, les otorgan servicios médicos, vacaciones, reparto de utilidades,
INFONAVIT, horas extras, en fin todo lo que establece la Ley Federal del
Trabajo.
Bienvenidas ese tipo de empresas, que hacen crecer la
economía nacional.
Pero Uber, Cabify, DidiCDMX y otras, se llevan cientos de
millones de pesos sin invertir, sin proporcionar seguridad social a quienes
trabajan para ellos.
Lo que es peor se llevan el 25% de lo que cobran los
conductores de esas unidades, sin hacerse responsables por los percances y
delitos que se cometen en algunos de los vehículos que prestan servicio a
través de esas empresas.
Señor presidente queremos ser parte de la Cuarta Trasformación.
Para esto contamos con una empresa denominada ABC Móvil S. A. de C.
V. estamos invitando a los más de 200 mil, compañeros concesionarios y
conductores para que sean trabajadores y copropietarios de esta empresa.
Solicitamos que los transportistas concesionados y conductores seamos
quienes rentemos nuestros taxis a las empresas que deseen publicitar sus
productos, directamente, y sin intermediarios.
Es de esta forma como crearemos nuevos empleos para agentes vendedores,
técnicos, etcétera etcétera.
Aparte de esta forma podremos mantener las tarifas actuales, en
beneficio de los usuarios.
Tenemos el proyecto de una Mutualista de Seguros, la cual de la misma forma, solicitamos
facilidades para constituirnos por parte de la Secretaría.
De la misma forma es una manera de crear nuevos empleos para laborar en
esta Mutualista.
Nosotros los concesionarios y conductores seremos los dueños de las
acciones y responsables de los daños a terceros y otros.
El constituir esas dos empresas es una forma de coadyuvar con Usted
señor presidente.
Estaremos capacitando y creando empleos para jóvenes que pueden ser
nuestros propios familiares.
Queremos ser actores del cambio, no queremos ser simples espectadores.
Estamos constituidos desde 1992 y desde entonces hemos tratado de hacer
realidad estas propuestas, no hemos sido escuchados.
Señor presidente esperamos que en esta ocasión si se nos atienda y así
poder formar parte de la Cuarta Transformación.
En otro orden de ideas, permítame opinar sobre las acciones que Usted ha
emprendido contra el huachicoleo.
Creo que si usted ofrece un millón de pesos a quien informe sobre los cabecillas que dirigen a los
saqueadores del combustible, miles de personas se convertirán en vigilantes y
tendrá Usted suficiente información para acabar con esos cabecillas.
ANEXO CINCO GACETA DEL
26 DE DICIEMBRE DEL 2012
“LOS TRANSPORTISTAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO
TENEMOS SED DE JUSTICIA”
Rafael Anaya García.
A la fecha de su presentación
C.C.C. LA JEFA DE GOBIERNO DE
LA CIUDAD DE MÉXICO.
C.C.P. SRIO. DE MOVILIDAD
MAESTRO ANDRÉS LAJOUS LOAEZA.
C. C. P. SUBSECRETARIA:
DRA. MARÍA DE LOS ÁNGELES MUÑOZ MUÑOZ
C.C.C.
DIRECTOR GENERAL DE LICENCIAS Y OPERACIÓN DE TRANSPORTE: LICENCIADO CARLOS
AUGUSTO MORALES LÓPEZ.
C. P. 13270 CDMX. Teléfono 55 78 07 26 60.
Dirección electrónica: rafaga9779@msn.com,
Blog:
semovicdmx.blogspot.mx
1.
ASOCIACIÓN
NACIONAL DE OPERADORES DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO EN GENERAL “PRIMERO DE
MAYO A. C. NÚMERO DE ACTA CONSTITUTIVA DEL R. P. P. 20183-REGISTRO FEDERAL DE
CAUSANTES ANX 92 04 28 BV- 9 NÚMERO DE REGISTRO ANTE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
20/18
Sociedad Enfadada Movimientos Organizados Vigilando Injusticias
Licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, para que
realmente haya una cuarta transformación le exigimos aplicar la ley de
Movilidad de la Ciudad de México, a todos los taxis concesionados en la Ciudad
de México.
ANEXO 1.- 14
GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 14 de Julio de 2014
Sancionen
a quienes no cumplamos con la Ley de Movilidad de la Ciudad de México y su
reglamento correspondiente vigentes.
Los
taxistas concesionados queremos trabajar cumpliendo la ley.
Pero
también le exigimos que la aplicación de la ley de Movilidad de la Ciudad de
México y su reglamento correspondiente sea pareja.
Es
muy importante que no haya discriminación, que no gobierne usted para
ciudadanos de primera y de segunda.
Licenciada
Jefa de Gobierno de la Ciudad de México cumpla con la ley y hágala
cumplir, gire usted instrucciones para que inmediatamente las autoridades competentes realicen
operativos para que apliquen la ley en comento y sean sancionados los
conductores de Uber, Cabify, DidiCDMX y
todas las que estén prestando el servicio de transporte individual sin contar
con la respectiva concesión.
14 de Julio de 2014 GACETA OFICIAL
DEL DISTRITO FEDERAL
61 Artículo 251.-Las infracciones por
la violación a los preceptos de esta Ley, a la concesión o permiso otorgado,
cometidas por los concesionarios, permisionarios, operadores, conductores,
empleados o personas relacionados directamente con la prestación del servicio
de transporte, se sancionarán conforme a lo siguiente:
I. Prestar el servicio de transporte público, sin contar con la
concesión o permiso correspondiente, se sancionará con multa de
trescientos cincuenta a cuatrocientos cincuenta días de salario mínimo,
tratándose de transporte individual de pasajeros y con multa de quinientos
a seiscientos ochenta días, cuando se aplique a transporte colectivo de
pasajeros y transporte de carga;
Y ordene se
remitan al depósito vehicular las unidades con las que están prestando
el Servicio Público de Transporte Individual de forma ilícita.
14 de Julio de 2014
GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL
CAPÍTULO IV DE LOS
DELITOS Artículo 258.- Comete el delito de transportación ilegal de pasajeros o
de carga, el que sin contar con la concesión o permiso expedidos por la
Secretaría para tales efectos, preste el servicio público, privado o mercantil
de transporte de pasajeros o de carga en el Distrito Federal.
A quien cometa el
delito de transporte ilegal de pasajeros o de carga, se impondrá de tres meses
a dos años de pena privativa de libertad y una multa de cuatrocientos ochenta a
quinientos días de salario mínimo vigente.
Artículo 259.- Se sancionará con pena privativa de
libertad de dos a cuatro años y multa de quinientos a setecientos días de
salario mínimo, a quien sin estar legalmente autorizado realice servicios de
gestoría ante la Secretaría; y
Artículo
260.- Se sancionará con pena privativa de libertad de tres a seis años y multa
de setecientos a mil días de salario mínimo, a quien dirija, organice, incite,
induzca, compela o patrocine a otro u otros, a prestar el servicio público de
transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la concesión
correspondiente.
Artículo 261.-
Aquella persona que haya sido declarada por sentencia firme responsable de la
comisión de algún delito establecido en este Capítulo, no podrán ser titular de
concesión o permiso para la prestación del servicio de transporte público de
pasajeros o de carga. Asimismo, se hará del conocimiento del Registro Público
del Transporte, el nombre y demás datos personales de quien haya cometido
alguno de los delitos en comento a efecto de que se proceda al registro
correspondiente
Usted licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo, ha continuado con el entreguismo de nuestro
capital a las siguientes empresas por el simple hecho de ser extranjeras Uber,
Cabify, DidiCDMX y otras más.
Vemos que le tiembla la mano para aplicar la ley a esas
empresas extranjeras, mismas que se llevan a sus países cientos de millones de
pesos y dejan unas migajas al erario de la Ciudad de México, deteriorando la
economía local, pero principalmente deteriorando la economía la de los
concesionarios y trabajadores del gremio transportista.
Esas empresas no vinieron a invertir a México.
Existen empresas extranjeras que invierten millones de
pesos en nuestro país, hacen crecer la economía nacional, creando y
proporcionando empleos, en diferentes partes de la República mexicana, esas
empresas cumplen con la ley de Federal del Trabajo.
Otorgan prestaciones sociales a los mexicanos que
contratan, les otorgan servicios médicos, vacaciones, reparto de utilidades,
INFONAVIT, horas extras, en fin todo lo que establece la Ley Federal del
Trabajo.
Bienvenidas ese tipo de empresas, que hacen crecer la
economía nacional.
Pero Uber, Cabify, DidiCDMX y otras, se llevan cientos de
millones de pesos sin invertir, sin proporcionar seguridad social a quienes
trabajan para ellos.
Lo que es peor se llevan el 25% de lo que cobran los
conductores de esas unidades, sin hacerse responsables por los percances y
delitos que se cometen en algunos de los vehículos que prestan servicio a
través de esas empresas.
LE EXIGIMOS QUE USTED COMO JEFA DE GOBIERNO
DECRETE LA
NULIDAD DE LOS SIGUIENTES ACUERDOS
PUBLICADOS EN LA GACETA EL
DÍA 15 DE JULIO DEL AÑO 2015.
ANEXO
2
GACETA OFICIAL DEL
DISTRITO FEDERAL 15 de Julio de 2015
ADMINISTRACIÓN
PÚBLICA DEL DISTRITO FEDERAL
SECRETARÍA DE
MOVILIDAD.
ACUERDO POR EL
QUE SE CREA EL REGISTRO DE PERSONAS MORALES QUE OPEREN, UTILICEN Y/O
ADMINISTREN APLICACIONES PARA EL CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O GEOLOCALIZACIÓN EN
DISPOSITIVOS FIJOS O MÓVILES, A TRAVÉS DE LAS
CUALES LOS PARTICULARES PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TAXI EN EL
DISTRITO FEDERAL.
SECRETARÍA DE
MOVILIDAD
ACUERDO POR EL
QUE SE CREA EL REGISTRO DE PERSONAS MORALES QUE OPEREN Y/O ADMINISTREN
APLICACIONES Y PLATAFORMAS INFORMÁTICAS PARA EL CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O
GEOLOCALIZACIÓN EN DISPOSITIVOS FIJOS O MÓVILES, A TRAVÉS DE LAS CUALES LOS
PARTICULARES PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PRIVADO DE TRANSPORTE CON CHOFER EN
EL DISTRITO FEDERAL.
LICENCIADA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO, JEFA DE GOBIERNO DE LA CDMX
LE EXIGIMOS ORDENE A QUIEN CORRESPONDA NO OTORGAR NI UN PERMISO MÁS A LOS “TITULARES DE LA CONSTANCIA DE REGISTRO” LOS CUALES TIENEN VIGENCIA DE UN AÑO.
SON PERMISOS TEMPORALES, NO SON CONCESIONES
Licenciada Claudia
Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, no sólo son los
vehículos de esas empresas extranjeras.
Usted no ha iniciado ninguna acción en contra de los moto taxis.
Artículo 59.- Los
servicios de transporte de motocicleta podrán prestarse en todas sus
modalidades exceptuando el transporte público de pasajeros.
Además al permitir ese servicio fomenta la anarquía en la
CDMX, pues ellos imponen su propia tarifa, se adueñan de las bases en
diferentes delegaciones, es decir para ellos no existe la ley, usted y las
autoridades que señala la propia ley son cómplices por omisión de los delitos
especificados en la ley en comento.
14 GACETA OFICIAL DEL
DISTRITO FEDERAL 14 de Julio de 2014
LEY VIGENTE
CAPÍTULO II DE LAS
AUTORIDADES COMPETENTES Artículo 10.- Corresponde al
Jefe de Gobierno, en su calidad de titular de la Administración Pública,
en los términos señalados por el artículo 122 de la Constitución Política de
los Estados Unidos Mexicanos, del Estatuto de Gobierno y de la Ley Orgánica de
la Administración Pública del Distrito Federal la aplicación de la presente Ley a través de:
I. La Secretaría;
II. Seguridad
Pública
III. Secretaría de
Desarrollo Urbano;
IV. Secretaría de
Medio Ambiente;
V. Secretaría de
Obras y Servicios
VI. Instituto
de Verificación Administrativa
VII. Las Delegaciones, en lo
que compete a su demarcación;
y
VIII. Demás
autoridades que tengan funciones relacionadas con la movilidad en el Distrito
Federal
La Secretaría será la encargada de planear, diseñar, aplicar y evaluar la política de movilidad en la Ciudad, así como de realizar las acciones necesarias para lograr el objeto de esta Ley.
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo jefa de gobierno de la
ciudad de México no ha realizado acciones, ni girado instrucciones para
sancionar a los taxis “piratas”.
Esos
son los mismos que han estado prestando
el servicio público desde que el licenciado Andrés Manuel López Obrador era
jefe de gobierno del Distrito Federal durante su gestión.
Usted tiene la
obligación de cumplir y hacer cumplir la Ley.
Al
no actuar usted Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo en contra de esas empresas y
permitir que sigan cometiendo los delitos que el mismo presidente de la
República Andrés Manuel López Obrador, decretó en los artículos 165 y 166 cuando fue jefe Gobierno del
Distrito Federal decretó en los artículos 165 y 166, y que aún siguen vigentes ahora en
los artículos 258 y 260 la actual Ley de
Movilidad, Usted Licenciada Claudia
Sheinbaum Pardo está cometiendo el delito de omisión.
ANEXO 3.- Gaceta del día 26 de diciembre del año 2002
por favor léala bien.
PUBLICADA EN LA GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL EL 26 DE DICIEMBRE
DE 2002 LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL DISTRITO FEDERAL ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, a sus habitantes sabed: Que la
Honorable Asamblea Legislativa del Distrito Federal, II Legislatura, se ha
servido dirigirme el siguiente: DECRETO (Al margen superior izquierdo el
Escudo Nacional que dice: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.-
CAPÍTULO V
Artículo 165.- Se impondrán de dos a cuatro años de prisión y de quinientos a
setecientos días de salario mínimo general diario vigente:
.
Artículo 166.- El o los responsables de cualquiera de los delitos contemplados en este
capítulo, no tendrán derecho o solicitar y obtener concesión para la prestación
del servicio público de transporte
u
FUE MODIFICADA, AUMENTADA Y PUBLICADA EN LA GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL EL 14 DE JULIO DE 2014.
ESTA LEY SIGUE VIGENTE HASTA EL DÍA DE
HOY 30 DE ENERO DEL 2019.
CAPÍTULO II DE LAS AUTORIDADES COMPETENTES
CAPÍTULO IV
Artículo 258.- Comete el delito de
transportación ilegal de pasajeros o de carga, el que sin contar con la concesión o
permiso expedidos por la Secretaría para tales efectos, preste el servicio
público, privado o mercantil de transporte de pasajeros o de carga en el
Distrito Federal.
A quien cometa el delito de transporte ilegal de pasajeros o de carga, se impondrá de tres meses a dos años de pena privativa de
libertad y una multa de cuatrocientos ochenta a quinientos veces la Unidad
de Cuenta de la Ciudad de México vigente.
LICENCIADA SHEINBAUM, este delito lo comete operador del
vehículo que presta el servicio con la aplicación de Uber, Cabify, y otras
empresas ilegales
Artículo 260.- Se sancionará con pena privativa
de libertad de tres a seis años y multa de setecientos a mil veces
la Unidad de Cuenta de la Ciudad de México vigente, a quien dirija,
organice, incite, induzca, compela o patrocine a otro u otros, a prestar el
servicio público de transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la
concesión correspondiente.
Como usted bien sabe, este delito mencionado en el
artículo 260, lo están cometiendo las compañías Uber, Cabify, DIDICDMX y otras
empresas extranjeras, pues son los que dirigen, organizan, incitan, compelan, y
patrocinan a otros u otros a prestar el servicio sin la respectiva concesión.
Artículo 261.- Aquella persona que
haya sido declarada por sentencia firme responsable de la comisión de algún
delito establecido en este Capítulo, no podrán ser titular de concesión o
permiso para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros o de carga.
Asimismo, se hará del
conocimiento del Registro Público del Transporte, el nombre y demás datos
personales de quien haya cometido alguno de los delitos en comento a efecto de
que se proceda al registro correspondiente.
La
sanción señalada en el artículo 61 de la ley en comento, impide que por Ley,
usted Licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo o la propia Secretaría
de Movilidad regularice a Uber, y a Cabify, así como a los
prestadores del servicio de transporte de pasajeros por ser los
responsables de la comisión de los delitos señalados en los artículos 258, y
260.
LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015, LA CUAL ESTÁ VIGENTE, ESTABLECE QUE QUIENES PRESTEN EL SERVICIO DE TRANSPORTE INDIVIDUAL DE PASAJEROS SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN CORRESPONDIENTE SE LE APLICARAN LAS SANCIONES QUE ESTABLECE LA LEY DE MOVILIDAD DEL DISTRITO FEDERAL POR CONDUCTO DE LA FISCALÍA CENTRAL DE INVESTIGACIÓN PARA LA ATENCIÓN DEL DELITO DE ROBO DE VEHÍCULOS Y TRANSPORTE.
Nosotros cumplimos con todos y cada
uno de los requisitos que nos impone la Ley y el Reglamento de Movilidad de la
CDMX.
Ninguno de los operadores de esos
vehículos piratas los cumple.
Están
exentos de los siguientes pagos y realización de trámites, es competencia
ilícita y desleal por donde quiera usted verle.
I.- No pagan los
derechos de una Concesión para prestar el servicio Público de Transporte Individual de pasajeros.
II.- Los concesionarios autorizados SI LOS PAGAN.
III.-Los conductores de las empresas extranjeras no pagan licencia “B” para conducir
vehículos que prestan servicio de transporte de pasajeros.
IV.- Los conductores de taxis concesionados si la pagan.
V.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas
empresas extranjeras no pagan los
derechos por Revista Vehicular.
VI.- No son obligados a
pasar la revista física.
VII.- Los vehículos concesionados
si la pagan.
VIII.- Los vehículos concesionados si son obligados a pasar la Revista Física.
IX.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas empresas
extranjeras no los obligan a comprar
taxímetro, ni a verificarlo.
XI.- Los vehículos concesionados si son obligados a comprar taxímetro y verificarlo.
XII.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas
empresas extranjeras no son obligados a
pintarlos con Cromática Oficial. Ni copete ni bandera electrónica.
XIII.- Los vehículos concesionados si son obligados a pintarlos con la Cromática Oficial, instalar copete
y bandera electrónica.
XIV.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas empresas
extranjeras no son obligados a respetar
tarifas oficiales tal y como lo establece la Ley de Movilidad
XV.- Artículo 164.- “Las tarifas de transporte
público de pasajeros en todas sus modalidades, serán determinadas por el Jefe
de Gobierno”……
XVI.- Los vehículos
concesionados si son obligados a
respetar tarifas oficiales.
XVII.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas
empresas extranjeras pueden prestar el servicio con modelos que circulen diario
es decir del 2006 en adelante a la fecha, es decir 14 años de vigencia como
taxis y NO SON OBLIGADOS A CAMBIAR POR
HÍBRIDOS O ELÉCTRICOS.
XVII.- Los
vehículos concesionados son obligados a sustituir su unidad cada 10 años y
quienes no lo hacen en tiempo y forma son
obligados a sustituir por Híbridos o
eléctricos.
XIX.- Artículo 59.- Los
servicios de transporte de motocicleta podrán prestarse en todas sus
modalidades exceptuando el transporte público de pasajeros.
Más irregularidades desde marzo del 2013, el gobierno de
la CDMX no ha autorizado el aumento a las tarifas en transporte público
individual de pasajeros, no han cumplido
con lo establecido en la propia Ley en comento.
Artículo 164.- “Las
tarifas de transporte público de pasajeros en todas sus modalidades, serán
determinadas por el Jefe de Gobierno a propuesta de la Secretaría y se publicarán en la Gaceta
Oficial del Distrito Federal y en dos de los periódicos de mayor circulación,
cuando menos con cinco días de anticipación a su entrada en vigor, para
conocimiento de los usuarios…..
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo, con todo respeto le
informo:
Si usted no respeta ni
hace respetar la ley anulando los acuerdos publicados en la Gaceta Oficial del
entonces Distrito Federal del 15 de mayo del año 2015 que permiten que vehículos particulares
presten el servicio de transporte individual por medio de aplicaciones sin
contar con la concesión respectiva, y sigue permitiendo que presten el servicio
esos vehículos que trabajan para las empresas extranjeras mencionadas, y no
actúa conforme marca la ley en contra de los moto taxis y taxis piratas, nos
veremos obligados a:
SOLICITO QUE DE
INMEDIATO ORDENE LA REVISIÓN DE LAS TARIFAS DE LOS TAXIS, PARA RECIBIR EL
AUMENTO QUE LA PROPIA LEY ESTABLECE.
No sólo hacemos ver las
irregularidades que existen en el Servicio de Transporte Individual de
Pasajeros, NUESTRA AGRUPACIÓN EXISTE DESDE EL AÑO 1992, desde entonces
realizamos acciones para hacer valer nuestros derechos, no sólo señalando las
irregularidades y carencias en el transporte, también hemos realizado
propuestas, al no atenderlas recurrimos a diversas formas de inconformarnos.
En el año 1991 cuando
fungía como Regente de la Ciudad el licenciado Manuel Camacho Solís, realizamos
manifestaciones, marchas, huelgas de hambre.
Hoy vemos que él es la
única alternativa REAL que existe para cambiar a
nuestro único y maravilloso país, pero solo no lograra hacerlo, necesitamos
estar todos unidos contra la corrupción.
PROPUESTAS EN
SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS
PROPONEMOS: se autorice
la sustitución con vehículos que no consuman demasiado combustible, existen
modelos 2019 con motor, 1.2 que rinden más de 20 kilómetros por litro, y el
precio es de menos de 150 mil pesos.
Proponemos también la sustitución de vehículos más grandes con equipo de
conversión a gas natural, ese tipo de combustibles es 50% más económico que la
gasolina y contamina un 90% menos.
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo, le informo que por ningún motivo
aceptaremos lo inaceptable, aunque ustedes nos consigan créditos, para comprar
vehículos Híbridos o eléctricos, los integrantes de mi Asociación no aceptaran
esa deuda.
Iniciaremos denuncias ante el
Congreso de la Unión.
ANEXO 3.- GACETA DEL 26
DE DICIEMBRE DEL 2002 LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD:
ANEXO 4 DENUNCIA DE JUICIO POLÍTICO
TRANSPORTE URBANO DEL AÑO 1993.
LICENCIADA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO,
JEFA GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, NUEVAMENTE LE EXHORTO A TRABAJAR JUNTOS
PARA LOGRAR LA CUARTA TRANSFORMACIÓN QUE TANTA FALTA HACE AL PAÍS.
Rafael Anaya García.
C. P. 13270 CDMX. Teléfono 55 78 07 26 60
Sociedad Enfadada Movimientos Organizados Vigilando Injusticias
===============================================
El diario español El País publicó
recientemente una nota que asegura que la
Ciudad de México ocupa el primer
sitio en el mundo en lo que se refiere al número de usuarios de Uber. La compañía de taxis llegó hace
tres años a la capital mexicana, su primer destino en Latinoamérica, y desde
entonces se ha extendido a 31 ciudades y ha ganado 3,7 millones de usuarios,
según datos que la empresa proporcionó a Verne. Al ser una de las
ciudades más grandes del planeta, puede parecer lógico que esta aplicación
tenga mucha demanda, pero el tamaño no lo es todo. Dos expertos en movilidad y
uno de los directores de la empresa, consultados por El País,
explican a continuación por qué los capitalinos utilizan tanto Uber.
El directivo comentó que hasta la fecha, Uber tiene registrados
230 mil conductores en todo el país. “Estamos presentes en 35 ciudades y
movemos a 7 millones de personas cada mes”, destacó tras señalar que la Ciudad
de México es su segunda metrópoli más importante por tamaño de operación.
Los fondos, añadió, también serán empleados en mecanismos
de seguridad y centros adicionales de soporte técnico para los conductores.
Asimismo, servirán para iniciar operaciones en 10 ciudades más.
Por su parte, David Richter, director global de Desarrollo
Corporativo y Empresarial, destacó que a nivel país México es el tercer mercado
más importante para Uber, solo por detrás de Estados Unidos y Brasil.
Las cifras compartidas hoy por directivos de Uber la colocan
como la compañía de taxis que domina el mercado mexicano, pese a que inició
operaciones en 2013. De acuerdo con datos del gobierno de la Ciudad de México,
en la capital circulan 140 mil taxis dados de alta ante la Secretaría de
Movilidad. Uber se negó a compartir cuántos autos tiene operando en la Ciudad
de México y la Zona Metropolitana.
El evento también contó con la
participación de Gustavo de Hoyos, presidente nacional de la Confederación
Patronal de la República Mexicana (Coparmex), quien destacó que el modelo de
negocio de Uber –que calificó parte de la cuarta revolución industrial– “es un
motivo de inspiración para creadores e innovadores mexicanos”.
“Cuando me uní a UBER
por primera vez, a principios de 2014, en la Ciudad de México teníamos unos 35
autos en total. Ahora, me parece que la cifra de socios activos en todo México
es cercana a los 230,000. Al mismo tiempo, el número de usuarios ha explotado.
Ahora tenemos cerca de 7 millones, sólo en México. Los números son,
simplemente, espectaculares.” David Richter
La
realidad es otra. La tesis de que se trata de favorecer o perjudicar la libre
competencia es falsa.
La empresa UBER tiene presencia en 76 países y presta su servicio en más
de 450 ciudades. En México, su operación cumplió cuatro años en agosto pasado;
y da servicio en 21 estados y en 35 ciudades. Nuestro país es el tercero más
importante para la firma a nivel mundial en volumen de viajes, tan sólo detrás
de Estados Unidos y Brasil.
UBER en la Unión Europea y en el Reino Unido se encuentra mucho más
acotado, regulado e, incluso, ha perdido importantes batallas legales y
negociaciones comerciales. Si bien UBER argumentaba inicialmente en varios
países europeos que se trataba de un servicio “comunitario” vía app, los
gobiernos locales y nacionales de distintas naciones dictaminaron muy
claramente que consistía de un servicio de transporte privado de taxi y que,
como tal, debían cumplir con toda la normatividad laboral (pago de seguridad
social, esquemas de contratación fijos, y un largo etcétera).
En Gran Bretaña, por ejemplo, el pasado mes de noviembre UBER perdió una
apelación contra una ley que declara que sus conductores deben ser tratados
como trabajadores con derechos básicos y que eso obligaba, entre otras cosas, a
que la empresa norteamericana pagara prestaciones a todos sus choferes en ese
país.
Pero, en contraste a lo que sucede en otras latitudes, en México este
tipo de compañías –que no los conductores, a quienes no se les protegen sus
ganancias - obtienen grandes márgenes de utilidad y pueden competir a menores
costos precisamente porque no deben de satisfacer estos requisitos legales, ya
no se diga cerciorarse siquiera de que los conductores sepan conducir. No
nos engañemos, de esta manera la empresa se deslinda de toda responsabilidad
que conllevaría ser una empresa de transporte privado, entre ellas otorgar las
prestaciones mínimas de ley a sus trabajadores/choferes.
Esto se ha visto tolerado socialmente hasta ahora en nuestro país (al menos por un
sector de la población) en razón de que, a cambio, supuestamente UBER ofrecía
seguridad, limpieza, certidumbre, buen trato y precios bajos. Eso está
cambiando.
La realidad es que
cada vez son más comunes los problemas con este servicio de transporte privado,
como son el deterioro de la calidad o un trato ineficiente por parte de los
conductores. Los robos y asaltos ya no son algo ajeno a UBER. El esquema de
tarifa dinámica es una práctica de todos los días. Más aún, recientemente, UBER actualizó sus términos y condiciones de
operación en México, deslindándose de toda responsabilidad ante situaciones de
riesgo para los usuarios con respecto a sus conductores y sus unidades (desde
el secuestro hasta el “hackeo” de datos personales de los clientes), afectando
de manera muy directa a los usuarios de la App.
Con las ganancias netas que representan sus “asociados”, UBER debería
otorgar los mínimos beneficios marcados por ley. Un ejercicio hipotético, solo
en la Ciudad de México, considerando un aproximado de 50,000 unidades, y donde
el ingreso semanal bruto sea de 8,000. De dicha cantidad, UBER se queda del 20
al 25% de las ganancias. Por cuestiones prácticas (y castigando a la compañía)
digamos que es el 20%. Esto por unidad son $1,600 x 50,000u.= 80 millones de
pesos al mes. Leyó Ud. bien.
Al conductor le regresarán $6,400 de los cuales tendrá que descontar:
gasolina, celular, TAG, limpieza, depreciación de auto, etc. Pero la empresa,
sólo por prestar su nombre y la APP al mes se lleva en la Cd. de México y
únicamente pensando en 50,000 coches, la friolera de 80 millones de pesos.
Conste que no contamos 180,000 automóviles y el interés que significa el
jineteo del dinero pagado por cada viaje, hasta el momento en que se lo
depositan al chofer, ya que esto no es inmediato.
Supongamos que, de esos 80 millones, entre salarios de sus empleados
directos en México, renta de oficinas, administración de la App e impuestos,
tuvieran que pagar el 60%, esto es 48 millones (creo que exagero). Aun así,
tendrían 32 millones libres. Una utilidad neta mensual que se vuelve una
vergüenza al saber que no pagan los mínimos establecidos por la ley a todos
aquellos quienes son los que ayudan a que ingresen dichas cantidades.
¿Por qué no hacen nada las autoridades? Al menos en la Ciudad de México,
diversas “autoridades” tienen centenares de unidades colocadas, a través de las
cuales ellos también son parte del increíble negocio de UBER. Ganan más sin
cumplir la ley.
¿Por qué no hace nada UBER? Sin caer en el debate si son éticas o no sus
acciones, UBER debería replantearse el proceder de su estrategia si quiere
seguir creciendo. Para que haga algo, se vuelve requisito sine qua non que
nosotros -los usuarios- también exijamos un mejor servicio y a la hora de
comentarios, solicitemos a la empresa, le de las prestaciones mínimas de ley a
quienes ellos NO consideran sus empleados.
Maestro Andrés Lajous Loaeza espero que cuando haya usted leído con la
debida atención las anomalías en las que incurren Uber, Cabify, didi CDMEX y
otras, comprenda el porqué le exigimos que actúe usted cumpliendo y haciendo cumplir lo que establece la ley
de de movilidad de la CDMX, y empiece de
inmediato a girar instrucciones al personal a su cargo para que no se les
permita prestar el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de
México a esas unidades que están al servicio de empresas extranjeras.
MAESTRO ANDRÉS LAJOUS LOAEZA ACTUAL TITULAR DE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
DE LA CDMX, SOLICITO CON FUNDAMENTO EN EL 8° CONSTITUCIONAL PROPORCIONE USTED
PRONTA RESPUESTA A MI SOLICITUD, PARA EN CASO DE NO SER ATENDIDO, INICIAR
NUEVAS ACCIONES
SOLICITO CUMPLA Y HAGA USTED CUMPLIR LA LEY APLICANDO LO ESTABLECIDO EN
LOS ARTÍCULOS 259 MENCIONADO EN LA LEY DE MOVILIDAD DE LA CDMX.
Nuestra Asociación está registrada en la Secretaria de Movilidad de la CDMX,
en la Secretaría de Hacienda, en el Registro Público de la Propiedad es decir cumple con todos los requisitos que
marca la ley.
Al realizar nuestro registro en el área correspondiente de la Secretaría
de Movilidad de la CDMX., cumplimos con todos los requisitos que solicita la
Secretaría.
Presentamos Acta Constitutiva, Escritura del Registro de la Propiedad de
la CDMX. Registro Federal de Contribuyentes, pago de derechos realizado en la
Secretaría de Finanzas de la CDMX., pero además FIRMAMOS UN DOCUMENTO BAJO PROTESTA DE
DECIR VERDAD.
PROPUESTA PARA OBTENER BENEFICIOS ECONÓMICOS SIN AUMENTAR LAS TARIFAS.
Actualmente el sistema de Transporte Colectivo Metro, el Metrobus, el
Transporte Colectivo y otros medios de transporte, incluso los Moto Taxis y
Bici Taxis portan publicidad en sus vehículos.
Sólo a los concesionarios de taxis concesionados, se nos ha negado
portar publicidad, y está es discriminación, porqué a todos los vehículos de transporte público de pasajeros
si les es permitido y a nosotros no.
Por ese motivo solicito que se nos permita publicitar en nuestras
unidades.
Queremos colaborar con el presidente de la República licenciado Andrés
Manuel López Obrador.
Él hizo un llamado a todos para que apoyáramos su propuesta de
crear empleos.
Tomando en cuenta esa propuesta de nuestro presidente, yo le propongo a
usted maestro Andrés Lajous Loaeza sea parte del cambio conjuntamente con el
gremio del Transporte Público Individual de Pasajeros.
Sólo necesitamos que dentro de sus funciones apoye y respalde nuestras
siguientes propuestas:
Es de esta forma como crearemos nuevos empleos para agentes vendedores,
técnicos, etcétera etcétera.
Aparte de esta forma podremos mantener las tarifas actuales, en
beneficio de los usuarios.
Tenemos el proyecto de una Mutualista de Seguros, la cual de la misma forma, solicitamos
facilidades para constituirnos por parte de la Secretaría.
De la misma forma es una manera de crear nuevos empleos para laborar en
esta Mutualista.
Nosotros los concesionarios seremos los dueños de las acciones y
responsables de loa daños a terceros y otros.
El constituir esas dos empresas es una forma de coadyuvar con nuestro
presidente, capacitando y creando empleos para jóvenes que pueden ser nuestros
propios familiares.
Queremos ser actores del cambio, no queremos ser simples espectadores.
Estamos constituidos desde 1992 y desde entonces hemos tratado de hacer
realidad estas propuestas, no hemos sido escuchados.
Esperamos que en esta ocasión si se nos atienda y así poder formar parte
de la Cuarta Transformación.
Por último solicito que usted envíe circulares a INVEA y Sedema y a la
S. S. P. y Tránsito, todos ellos de la CDMX, para que se nos permita prestar el
servicio con los 2 pagos de reposición de placas, y el acta de robo o extravió,
en lo que nos entregan los permisos que nos piden en los operativos para poder
prestar el servicio de transporte público individual de pasajeros, en lo que se
nos entrega el permiso mencionado.
Atentamente
Rafael Anaya García.
A la fecha de su presentación
C. C. P. S. C. PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA: ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR.
C. C. P.C.
JEFA DE GOBIERNO: CLAUDIA SHEINBAUM
PARDO.
C. C. P. SUBSECRETARÍA
DE TRANSPORTE: DRA. MARÍA DE LOS ÁNGELES MUÑOZ MUÑOZ
C.C.C.
DIRECTOR GENERAL DE LICENCIAS Y OPERACIÓN DE TRANSPORTE: LICENCIADO CARLOS
AUGUSTO MORALES LÓPEZ.
Teléfono 55 78 07 26 60
Dirección electrónica: rafaga9779@msn.com,
Blog:
semovicdmx.blogspot.mx
Sociedad Enfadada Movimientos
Organizados Vigilando Injusticias.
La
jefa de Gobierno de la Ciudad de México, por medio de las
autoridades competentes, es la responsable de aplicar la anterior Ley del
Transporte y Vialidad del Distrito Federal, según lo publicó Usted cuando era
jefe de gobierno, en la Gaceta del día 26 de diciembre del año 2002, en ésta
Usted decretó, en el CAPITULO V DE LOS
DELITOS, lo siguiente:
Artículos 164.- Comete el delito de
transportación ilegal de pasajeros o de carga, el que sin contar con la
concesión o permiso expedidos por la secretaría para tales efectos, preste el
servicio público, privado o mercantil de transporte de pasajeros, o de carga en
el Distrito Federal.
Su
comisión se sancionará con pena privativa de libertad de tres meses a dos años
y con multa de cuatrocientos ochenta a quinientos días de salario mínimo
vigente.
Esa
misma Ley fue ratificada y aumentada en la Gaceta el día 14 de julio del 2014,
el licenciado Miguel Ángel Mancera Espinoza publicó, ratificó y decretó, lo
mismo que Usted decretó en la Ley anterior del 2002, actualmente, se
denomina Ley de Movilidad de la Ciudad de México, CAPITULO IV DE LOS DELITOS, artículos:
258.-
Comete el delito de transportación o de carga, el que sin contar con la
concesión o permiso expedidos por la Secretaria para tales efectos, preste el
servicio público, privado o mercantil de transporte de transporte de pasajeros
o de carga en el Distrito Federal, a quien cometa el delito de transporte
ilegal de pasajeros o de carga, se impondrán de tres meses a dos años de pena
privativa de la libertad y multa de 400 a 500 días de salario mínimo vigente.
ESTOS
DELITOS AÚN ESTÁN VIGENTES EN ESTE AÑO 2019.
Usted señor presidente nos ha mostrado a quienes creyeron
y a los que no creímos en usted, que era verdad lo que afirmaba en su campaña,
la corrupción y el entreguismo llevaron a nuestro país al despeñadero.
En lo personal señor presidente, no creí en usted, ni
cuando fue jefe de gobierno del Distrito Federal, ni cuando fue candidato a la
presidencia.
Esto es así porque incluso ingresé y
ratifiqué una denuncia de Juicio Político en su contra ante el Congreso de la
Unión el día 09 de febrero del año 2004.
ANEXO UNO
También edité una revista emulando la de Usted le nombre
HISTORIETAS DE LA CIUDAD. ANEXO DOS
Tal vez me recuerde, soy quien se plantaba en el Zócalo
capitalino con un automóvil SPIRIT azul con una pantalla electrónica en el
toldo y ahí le informaba a Usted que estaba cometiendo el delito de omisión al
no sancionar a los taxis piratas.
El
día primero de julio del año 2015 también ingresé una denuncia penal y Juicio Político en contra del
licenciado Miguel Ángel Mancera Espinoza, por haber entregado a las empresas
extranjeras, el transporte público de pasajeros. ANEXO TRES
El secretario de la entonces Secretaría de Transporte y
Vialidad del Distrito Federal Rufino H. León Tovar, dos semanas después de que ingresé el juicio político, publicó en la Gaceta del 15 de julio del
año 2015 los siguientes acuerdos,
e inmediatamente renunció a su cargo de Secretario.
ACUERDO POR EL QUE SE CREA EL REGISTRO DE
PERSONAS MORALES QUE OPEREN, UTILICEN Y/O ADMINISTREN APLICACIONES PARA EL
CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O GEOLOCALIZACIÓN EN DISPOSITIVOS FIJOS O MÓVILES, A
TRAVÉS DE LAS CUALES LOS PARTICULARES
PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TAXI EN EL DISTRITO FEDERAL.
ESTE ACUERDO NO ES PERMISO
TEMPORAL POR UN AÑO
PERO POR FAVOR CHEQUE USTED CON
ATENCIÓN EL SIGUIENTE ACUERDO QUE SÍ ES UN PERMISO TEMPORAL
ACUERDO POR EL QUE SE CREA EL REGISTRO DE
PERSONAS MORALES QUE OPEREN Y/O ADMINISTREN APLICACIONES Y PLATAFORMAS
INFORMÁTICAS PARA EL CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O GEOLOCALIZACIÓN EN DISPOSITIVOS
FIJOS O MÓVILES, A TRAVÉS DE LAS
CUALES LOS PARTICULARES PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PRIVADO DE TRANSPORTE CON
CHOFER EN EL DISTRITO FEDERAL.
a)
Acta constitutiva de la empresa
legalmente constituida para operar en los Estados Unidos Mexicanos con cláusula
de admisión de extranjeros..
Cuyo objeto social
incluya entre otros, desarrollo de programas de cómputo o la prestación de
servicios tecnológicos de su propiedad o de sus subsidiarias o filiales, que
sirvan como intermediación entre particulares para realizar las actividades
incluidas en el presente acuerdo;
(ATENCIÓN AQUÍ): TERCERO.-Una vez obtenida la Constancia
prevista en el apartado SEGUNDO inciso c), quienes administran y operan estas
herramientas informáticas en lo subsecuente “Titulares de la Constancia de
Registro”, deben solicitar y obtener permisos
que tendrán una vigencia anual, para prestar el servicio de transporte privado
de pasajeros.
(ATENCIÓN AQUÍ): CUARTO.- Queda prohibida la
prestación del servicio privado de transporte mediante aplicaciones u otras
tecnologías; a empresas que no cuenten con el permiso correspondiente, en cuyo
caso, se aplicarán las
sanciones que establece la Ley de Movilidad del Distrito Federal, por conducto
de la Fiscalía Central de Investigación para la Atención del Delito de Robo de
Vehículos y Transporte.
Esta misma
disposición se aplicará a quienes prestan el servicio de transporte individual
de pasajeros sin contar con la concesión correspondiente.
QUINTO.- La
Secretaría de Movilidad vigilará que cualquier vehículo que no cumpla con las
características establecidas en el Numeral Tercero, párrafos tercero y cuarto
del presente Acuerdo, sea dado de baja de la plataforma correspondiente. Ciudad
de México, Distrito
Federal a los quince días del mes de julio de dos mil quince. EL SECRETARIO DE
MOVILIDAD (Firma) LICENCIADO RUFINO H LEÓN TOVAR
(SEÑOR PRESIDENTE, LA JEFA DE GOBIERNO Y EL SECRETARIO DE
MOVILIDAD, DEBEN APLICAR ESTÁ LEY A LOS MOTO TAXIS, A LOS TAXIS
PIRATAS, Y NO RENOVAR MÁS
PERMISOS).
Este acuerdo, INDEBIDAMENTE , permite prestar a las empresas extranjeras el servicio por medio de permisos temporales con duración de un año.
LICENCIADO ANDRÉS MANUEL LÓPEZ
OBRADOR, YA ES TIEMPO DE ERRADICAR DEL PAÍS A ESAS EMPRESAS QUE SANGRAN LA
ECONOMÍA DE NUESTRO PAÍS.
Los propietarios de los vehículos y
conductores que trabajan para esas empresas, pagan el 25 por ciento de lo que
ellos cobran.
Si reúnen 1,000.00 por turno les
descuentan 250 pesos diarios.
Les quedan 750 pesos, menos 400 pesos
de gasolina, sobran 350 pesos de ahí tienen que pagar el seguro carísimo,
refacciones, el mantenimiento del vehículo.
Los propietarios de los automóviles,
que trabajan para esas empresas extranjeras pagan $ 250.00 diarios de comisión.
Esa cantidad es como pagar la cuenta
por trabajar un taxi de un concesionario.
Sólo que el concesionario dueño del
vehículo con esos $ 250.00, está obligado a comprar el vehículo, las
refacciones, el mantenimiento, el seguro, etcétera.
Las compañías extranjeras no, esas se
llevan todo el capital sin invertir absolutamente
nada.
Señor presidente, si
usted no ha leído el contrato de Uber, le invitamos a leer una parte medular.
"Condiciones
del Usuario de Uber” Le rogamos lea las presentes condiciones del usuario
atentamente antes de descargar la aplicación o usar nuestro servicio UBER Su
parte contratante es Uber B.V., una sociedad de responsabilidad limitada
constituida en Holanda, con domicilio en Vijzelstraat 68, 1017 HL, Ámsterdam,
Holanda, inscrita en la Cámara de Comercio bajo el número 56317441 ("Uber").
La calidad de los
servicios de transporte solicitados a través del uso de la Aplicación o el
Servicio será plenamente responsabilidad del Proveedor del Transporte,
quien en última instancia será quien preste los servicios de transporte.
Bajo ninguna circunstancia Uber
aceptará ninguna responsabilidad en relación con o derivada de los servicios de
transporte prestados por el Proveedor del Transporte ni por ningún acto, acción, comportamiento,
conducta o negligencia por parte del Proveedor del Transporte. Todas las
reclamaciones sobre los servicios de transporte prestados por el Proveedor del
Transporte se deberán remitir, por lo tanto, al Proveedor del Transporte”.
LEGISLACIÓN APLICABLE Y RESOLUCIÓN DE
CONFLICTOS
“Las presentes Condiciones del
Usuario están sujetas a la legislación de Holanda. Todos los
conflictos, reclamaciones o controversias derivados de o en relación con las
presentes Condiciones del Usuario o el incumplimiento, terminación, ejecución,
interpretación o validez de las mismas, o el uso del Sitio Web, el Servicio
o la Aplicación (en conjunto, los "Conflictos") serán dirimidos
exclusivamente por el tribunal competente de Ámsterdam, Holanda, salvo que notifique a Uber en el plazo de un mes después de
que Uber apele a su derecho, con arreglo a la presente disposición, de incoar
procedimientos judiciales en Ámsterdam, Holanda, que solicita resolver el
conflicto, reclamación o controversia en cuestión ante el tribunal pertinente
competente por ley”. ANEXO
CUATRO
Señor presidente, usted desde que empezó su mandato ha cumplido sus
promesas de campaña realizando acciones contra la corrupción, contra el
entreguismo, contra la impunidad.
Hoy veo con agrado que me equivoqué al no confiar en Usted.
Actualmente es usted la única persona que puede
dirigirnos hacia el cambio urgente que necesita nuestro país.
Nosotros tenemos que hacer nuestra parte, debemos apoyar
sus acciones.
Así le irá bien a
Usted y de esa forma le irá bien a México.
Usted
apoya
a los mexicanos, buscando que seamos productores de lo que consumimos.
Como es el caso de Guasave y otros estados, donde anunció
el apoyo para los pequeños agricultores, les ofreció préstamos para que
siembren maíz y se deje de comprar al extranjero.
Está trabajando para que haya empleo para todos los
mexicanos.
Lamentablemente hoy nos damos cuenta el
secretario de Movilidad maestro Andrés Lajous Loaeza, funcionario que está bajo
el mando de la licenciada Claudia Sheinbaum Pardo está haciendo
todo lo contrario.
Porque con él, la Secretaría de Movilidad sigue igual que
antes, es decir no hay cambios estructurales.
Esto es así porque el secretario sigue permitiendo que
empresas extranjeras que prestan el servicio de transporte por medio de aplicaciones
se lleven capital nacional por el monto aproximado de 7 mil millones de pesos
anualmente tan sólo en la Ciudad de México.
La licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, debe entender
que para que realmente haya una cuarta transformación, debe gobernar cumpliendo
y haciendo cumplir la ley de Movilidad de la Ciudad de México, esa ley que
usted mismo decretó el 26 de diciembre del 2002 y ratificó y decretó el
licenciado Mancera el día 14 de julio del año 2014.
Esa ley aún sigue vigente en el 2019
Señor
presidente por favor gire usted órdenes a la jefa de gobierno de la ciudad de
México para que ella a su vez las gire a
las autoridades competentes para realizar operativos en contra de los vehículos
que no tienen la concesión correspondiente.
A
los moto taxis.
Si
no tienen trabajo, entonces que presten el servicio en bici taxis, éstas están
autorizadas.
A las taxis piratas, porque ya cualquier
vehículo, de cualquier color presta el servicio de transporte individual de
pasajeros.
La anarquía se apoderó de nuestra Ciudad de
México.
Hoy cualquiera hace lo que quiere por falta de
acciones de las autoridades competentes.
Existen empresas extranjeras que invierten millones de
pesos en nuestro país, hacen crecer la economía nacional, creando y
proporcionando empleos, en diferentes partes de la República mexicana, esas
empresas cumplen con la ley de Federal del Trabajo.
Otorgan prestaciones sociales a los mexicanos que
contratan, les otorgan servicios médicos, vacaciones, reparto de utilidades,
INFONAVIT, horas extras, en fin todo lo que establece la Ley Federal del
Trabajo.
Bienvenidas ese tipo de empresas, que hacen crecer la
economía nacional.
Pero Uber, Cabify, DidiCDMX y otras, se llevan cientos de
millones de pesos sin invertir, sin proporcionar seguridad social a quienes
trabajan para ellos.
Lo que es peor se llevan el 25% de lo que cobran los
conductores de esas unidades, sin hacerse responsables por los percances y
delitos que se cometen en algunos de los vehículos que prestan servicio a
través de esas empresas.
Señor presidente queremos ser parte de la Cuarta Trasformación.
Para esto contamos con una empresa denominada ABC Móvil S. A. de C.
V. estamos invitando a los más de 200 mil, compañeros concesionarios y
conductores para que sean trabajadores y copropietarios de esta empresa.
Solicitamos que los transportistas concesionados y conductores seamos
quienes rentemos nuestros taxis a las empresas que deseen publicitar sus
productos, directamente, y sin intermediarios.
Es de esta forma como crearemos nuevos empleos para agentes vendedores,
técnicos, etcétera etcétera.
Aparte de esta forma podremos mantener las tarifas actuales, en
beneficio de los usuarios.
Tenemos el proyecto de una Mutualista de Seguros, la cual de la misma forma, solicitamos
facilidades para constituirnos por parte de la Secretaría.
De la misma forma es una manera de crear nuevos empleos para laborar en
esta Mutualista.
Nosotros los concesionarios y conductores seremos los dueños de las
acciones y responsables de los daños a terceros y otros.
El constituir esas dos empresas es una forma de coadyuvar con Usted
señor presidente.
Estaremos capacitando y creando empleos para jóvenes que pueden ser
nuestros propios familiares.
Queremos ser actores del cambio, no queremos ser simples espectadores.
Estamos constituidos desde 1992 y desde entonces hemos tratado de hacer
realidad estas propuestas, no hemos sido escuchados.
Señor presidente esperamos que en esta ocasión si se nos atienda y así
poder formar parte de la Cuarta Transformación.
En otro orden de ideas, permítame opinar sobre las acciones que Usted ha
emprendido contra el huachicoleo.
Creo que si usted ofrece un millón de pesos a quien informe sobre los cabecillas que dirigen a los
saqueadores del combustible, miles de personas se convertirán en vigilantes y
tendrá Usted suficiente información para acabar con esos cabecillas.
ANEXO CINCO GACETA DEL
26 DE DICIEMBRE DEL 2012
ANEXO SEIS GACETA DEL
14 DE JULIO DEL 2014
ANEXO SIETE GACETA DEL
15 DE JULIO DEL 2015
“LOS TRANSPORTISTAS DE LA CIUDAD DE MÉXICO
TENEMOS SED DE JUSTICIA”
Atentamente
Rafael Anaya García.
A la fecha de su presentación
C.C.C. LA JEFA DE GOBIERNO DE
LA CIUDAD DE MÉXICO.
C.C.P. SRIO. DE MOVILIDAD
MAESTRO ANDRÉS LAJOUS LOAEZA.
C. C. P. SUBSECRETARIA:
DRA. MARÍA DE LOS ÁNGELES MUÑOZ MUÑOZ
C.C.C.
DIRECTOR GENERAL DE LICENCIAS Y OPERACIÓN DE TRANSPORTE: LICENCIADO CARLOS
AUGUSTO MORALES LÓPEZ.
Domicilio para oír y recibir toda clase de
notificaciones
Calle Sábalo manzana 11 lote 15, colonia Del Mar, alcaldía
Tláhuac.
C. P. 13270 CDMX. Teléfono 55 78 07 26 60.
Dirección electrónica: rafaga9779@msn.com,
Blog:
semovicdmx.blogspot.mx
1.
ASOCIACIÓN
NACIONAL DE OPERADORES DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO EN GENERAL “PRIMERO DE
MAYO A. C. NÚMERO DE ACTA CONSTITUTIVA DEL R. P. P. 20183-REGISTRO FEDERAL DE
CAUSANTES ANX 92 04 28 BV- 9 NÚMERO DE REGISTRO ANTE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
20/18
Sociedad Enfadada Movimientos Organizados Vigilando Injusticias
Licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, para que
realmente haya una cuarta transformación le exigimos aplicar la ley de
Movilidad de la Ciudad de México, a todos los taxis concesionados en la Ciudad
de México.
ANEXO 1.- 14
GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL 14 de Julio de 2014
CAPÍTULO II DE LAS AUTORIDADES
COMPETENTES Artículo 10.- Corresponde al Jefe de Gobierno, en su calidad
de titular de la Administración Pública, en los términos señalados por el
artículo 122 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, del
Estatuto de Gobierno y de la Ley Orgánica de la Administración Pública del
Distrito Federal la aplicación de la presente Ley a través de: I. La
Secretaría; II. Seguridad Pública III. Secretaría de Desarrollo Urbano; IV.
Secretaría de Medio Ambiente; V. Secretaría de Obras y Servicios VI. Instituto
de Verificación Administrativa VII. Las Delegaciones, en lo que compete a su
demarcación; y VIII. Demás autoridades que tengan funciones relacionadas con la
movilidad en el Distrito Federal
Le exigimos gire usted órdenes a las
autoridades competentes para realizar operativos en contra del transporte
concesionado.
Sancionen
a quienes no cumplamos con la Ley de Movilidad de la Ciudad de México y su
reglamento correspondiente vigentes.
Los
taxistas concesionados queremos trabajar cumpliendo la ley.
Pero
también le exigimos que la aplicación de la ley de Movilidad de la Ciudad de
México y su reglamento correspondiente sea pareja.
Es
muy importante que no haya discriminación, que no gobierne usted para
ciudadanos de primera y de segunda.
Licenciada
Jefa de Gobierno de la Ciudad de México cumpla con la ley y hágala
cumplir, gire usted instrucciones para que inmediatamente las autoridades competentes realicen
operativos para que apliquen la ley en comento y sean sancionados los
conductores de Uber, Cabify, DidiCDMX y
todas las que estén prestando el servicio de transporte individual sin contar
con la respectiva concesión.
14 de Julio de 2014 GACETA OFICIAL
DEL DISTRITO FEDERAL
61 Artículo 251.-Las infracciones por
la violación a los preceptos de esta Ley, a la concesión o permiso otorgado,
cometidas por los concesionarios, permisionarios, operadores, conductores,
empleados o personas relacionados directamente con la prestación del servicio
de transporte, se sancionarán conforme a lo siguiente:
I. Prestar el servicio de transporte público, sin contar con la concesión o permiso correspondiente, se sancionará con multa de trescientos cincuenta a cuatrocientos cincuenta días de salario mínimo, tratándose de transporte individual de pasajeros y con multa de quinientos a seiscientos ochenta días, cuando se aplique a transporte colectivo de pasajeros y transporte de carga;
I. Prestar el servicio de transporte público, sin contar con la concesión o permiso correspondiente, se sancionará con multa de trescientos cincuenta a cuatrocientos cincuenta días de salario mínimo, tratándose de transporte individual de pasajeros y con multa de quinientos a seiscientos ochenta días, cuando se aplique a transporte colectivo de pasajeros y transporte de carga;
Y ordene se
remitan al depósito vehicular las unidades con las que están prestando
el Servicio Público de Transporte Individual de forma ilícita.
14 de Julio de 2014
GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL
CAPÍTULO IV DE LOS
DELITOS Artículo 258.- Comete el delito de transportación ilegal de pasajeros o
de carga, el que sin contar con la concesión o permiso expedidos por la
Secretaría para tales efectos, preste el servicio público, privado o mercantil
de transporte de pasajeros o de carga en el Distrito Federal.
A quien cometa el delito de transporte ilegal de pasajeros o de carga, se impondrá de tres meses a dos años de pena privativa de libertad y una multa de cuatrocientos ochenta a quinientos días de salario mínimo vigente.
Artículo 259.- Se sancionará con pena privativa de libertad de dos a cuatro años y multa de quinientos a setecientos días de salario mínimo, a quien sin estar legalmente autorizado realice servicios de gestoría ante la Secretaría; y
Artículo 260.- Se sancionará con pena privativa de libertad de tres a seis años y multa de setecientos a mil días de salario mínimo, a quien dirija, organice, incite, induzca, compela o patrocine a otro u otros, a prestar el servicio público de transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la concesión correspondiente.
Artículo 261.- Aquella persona que haya sido declarada por sentencia firme responsable de la comisión de algún delito establecido en este Capítulo, no podrán ser titular de concesión o permiso para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros o de carga. Asimismo, se hará del conocimiento del Registro Público del Transporte, el nombre y demás datos personales de quien haya cometido alguno de los delitos en comento a efecto de que se proceda al registro correspondiente
A quien cometa el delito de transporte ilegal de pasajeros o de carga, se impondrá de tres meses a dos años de pena privativa de libertad y una multa de cuatrocientos ochenta a quinientos días de salario mínimo vigente.
Artículo 259.- Se sancionará con pena privativa de libertad de dos a cuatro años y multa de quinientos a setecientos días de salario mínimo, a quien sin estar legalmente autorizado realice servicios de gestoría ante la Secretaría; y
Artículo 260.- Se sancionará con pena privativa de libertad de tres a seis años y multa de setecientos a mil días de salario mínimo, a quien dirija, organice, incite, induzca, compela o patrocine a otro u otros, a prestar el servicio público de transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la concesión correspondiente.
Artículo 261.- Aquella persona que haya sido declarada por sentencia firme responsable de la comisión de algún delito establecido en este Capítulo, no podrán ser titular de concesión o permiso para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros o de carga. Asimismo, se hará del conocimiento del Registro Público del Transporte, el nombre y demás datos personales de quien haya cometido alguno de los delitos en comento a efecto de que se proceda al registro correspondiente
Usted licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo, ha continuado con el entreguismo de nuestro
capital a las siguientes empresas por el simple hecho de ser extranjeras Uber,
Cabify, DidiCDMX y otras más.
Vemos que le tiembla la mano para aplicar la ley a esas
empresas extranjeras, mismas que se llevan a sus países cientos de millones de
pesos y dejan unas migajas al erario de la Ciudad de México, deteriorando la
economía local, pero principalmente deteriorando la economía la de los
concesionarios y trabajadores del gremio transportista.
Esas empresas no vinieron a invertir a México.
Vinieron a saquearlo.
Existen empresas extranjeras que invierten millones de
pesos en nuestro país, hacen crecer la economía nacional, creando y
proporcionando empleos, en diferentes partes de la República mexicana, esas
empresas cumplen con la ley de Federal del Trabajo.
Otorgan prestaciones sociales a los mexicanos que
contratan, les otorgan servicios médicos, vacaciones, reparto de utilidades,
INFONAVIT, horas extras, en fin todo lo que establece la Ley Federal del
Trabajo.
Bienvenidas ese tipo de empresas, que hacen crecer la
economía nacional.
Pero Uber, Cabify, DidiCDMX y otras, se llevan cientos de
millones de pesos sin invertir, sin proporcionar seguridad social a quienes
trabajan para ellos.
Lo que es peor se llevan el 25% de lo que cobran los
conductores de esas unidades, sin hacerse responsables por los percances y
delitos que se cometen en algunos de los vehículos que prestan servicio a
través de esas empresas.
LE EXIGIMOS QUE USTED COMO JEFA DE GOBIERNO
DECRETE LA NULIDAD DE LOS SIGUIENTES ACUERDOS PUBLICADOS EN LA GACETA EL DÍA 15 DE JULIO DEL AÑO 2015.
ANEXO 2
DECRETE LA NULIDAD DE LOS SIGUIENTES ACUERDOS PUBLICADOS EN LA GACETA EL DÍA 15 DE JULIO DEL AÑO 2015.
ANEXO 2
GACETA OFICIAL DEL
DISTRITO FEDERAL 15 de Julio de 2015
ADMINISTRACIÓN
PÚBLICA DEL DISTRITO FEDERAL
SECRETARÍA DE
MOVILIDAD.
ACUERDO POR EL
QUE SE CREA EL REGISTRO DE PERSONAS MORALES QUE OPEREN, UTILICEN Y/O
ADMINISTREN APLICACIONES PARA EL CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O GEOLOCALIZACIÓN EN
DISPOSITIVOS FIJOS O MÓVILES, A TRAVÉS DE LAS
CUALES LOS PARTICULARES PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TAXI EN EL
DISTRITO FEDERAL.
SECRETARÍA DE
MOVILIDAD
ACUERDO POR EL
QUE SE CREA EL REGISTRO DE PERSONAS MORALES QUE OPEREN Y/O ADMINISTREN
APLICACIONES Y PLATAFORMAS INFORMÁTICAS PARA EL CONTROL, PROGRAMACIÓN Y/O
GEOLOCALIZACIÓN EN DISPOSITIVOS FIJOS O MÓVILES, A TRAVÉS DE LAS CUALES LOS
PARTICULARES PUEDEN CONTRATAR EL SERVICIO PRIVADO DE TRANSPORTE CON CHOFER EN
EL DISTRITO FEDERAL.
TERCERO.-Una vez obtenida la Constancia
prevista en el apartado SEGUNDO inciso c), quienes administran y operan estas
herramientas informáticas en lo subsecuente “Titulares de la Constancia de
Registro”, deben solicitar y obtener permisos que tendrán una vigencia
anual, para prestar el servicio de transporte privado de pasajeros.
LICENCIADA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO, JEFA DE GOBIERNO DE LA CDMX
LE EXIGIMOS ORDENE A QUIEN CORRESPONDA NO OTORGAR NI UN PERMISO MÁS A LOS “TITULARES DE LA CONSTANCIA DE REGISTRO” LOS CUALES TIENEN VIGENCIA DE UN AÑO.
SON PERMISOS TEMPORALES, NO SON CONCESIONES
LICENCIADA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO, JEFA DE GOBIERNO DE LA CDMX
LE EXIGIMOS ORDENE A QUIEN CORRESPONDA NO OTORGAR NI UN PERMISO MÁS A LOS “TITULARES DE LA CONSTANCIA DE REGISTRO” LOS CUALES TIENEN VIGENCIA DE UN AÑO.
SON PERMISOS TEMPORALES, NO SON CONCESIONES
Licenciada Claudia
Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, no sólo son los
vehículos de esas empresas extranjeras.
Usted no ha iniciado ninguna acción en contra de los moto taxis.
Artículo 59.- Los
servicios de transporte de motocicleta podrán prestarse en todas sus
modalidades exceptuando el transporte público de pasajeros.
Además al permitir ese servicio fomenta la anarquía en la
CDMX, pues ellos imponen su propia tarifa, se adueñan de las bases en
diferentes delegaciones, es decir para ellos no existe la ley, usted y las
autoridades que señala la propia ley son cómplices por omisión de los delitos
especificados en la ley en comento.
14 GACETA OFICIAL DEL
DISTRITO FEDERAL 14 de Julio de 2014
LEY VIGENTE
LEY VIGENTE
CAPÍTULO II DE LAS
AUTORIDADES COMPETENTES Artículo 10.- Corresponde al
Jefe de Gobierno, en su calidad de titular de la Administración Pública,
en los términos señalados por el artículo 122 de la Constitución Política de
los Estados Unidos Mexicanos, del Estatuto de Gobierno y de la Ley Orgánica de
la Administración Pública del Distrito Federal la aplicación de la presente Ley a través de:
I. La Secretaría;
II. Seguridad Pública
III. Secretaría de Desarrollo Urbano;
IV. Secretaría de Medio Ambiente;
V. Secretaría de Obras y Servicios
VI. Instituto de Verificación Administrativa
VII. Las Delegaciones, en lo que compete a su demarcación;
y
VIII. Demás autoridades que tengan funciones relacionadas con la movilidad en el Distrito Federal
I. La Secretaría;
II. Seguridad Pública
III. Secretaría de Desarrollo Urbano;
IV. Secretaría de Medio Ambiente;
V. Secretaría de Obras y Servicios
VI. Instituto de Verificación Administrativa
VII. Las Delegaciones, en lo que compete a su demarcación;
y
VIII. Demás autoridades que tengan funciones relacionadas con la movilidad en el Distrito Federal
La Secretaría será la encargada de planear, diseñar, aplicar y evaluar la política de movilidad en la Ciudad, así como de realizar las acciones necesarias para lograr el objeto de esta Ley.
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo jefa de gobierno de la
ciudad de México no ha realizado acciones, ni girado instrucciones para
sancionar a los taxis “piratas”.
Esos
son los mismos que han estado prestando
el servicio público desde que el licenciado Andrés Manuel López Obrador era
jefe de gobierno del Distrito Federal durante su gestión.
Usted tiene la
obligación de cumplir y hacer cumplir la Ley.
Al
no actuar usted Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo en contra de esas empresas y
permitir que sigan cometiendo los delitos que el mismo presidente de la
República Andrés Manuel López Obrador, decretó en los artículos 165 y 166 cuando fue jefe Gobierno del
Distrito Federal decretó en los artículos 165 y 166, y que aún siguen vigentes ahora en
los artículos 258 y 260 la actual Ley de
Movilidad, Usted Licenciada Claudia
Sheinbaum Pardo está cometiendo el delito de omisión.
ANEXO 3.- Gaceta del día 26 de diciembre del año 2002
por favor léala bien.
PUBLICADA EN LA GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL EL 26 DE DICIEMBRE
DE 2002 LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL DISTRITO FEDERAL ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, a sus habitantes sabed: Que la
Honorable Asamblea Legislativa del Distrito Federal, II Legislatura, se ha
servido dirigirme el siguiente: DECRETO (Al margen superior izquierdo el
Escudo Nacional que dice: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.-
ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO
FEDERAL. - II LEGISLATURA)
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO
FEDERAL,
II LEGISLATURA D E C R E T A : LEY DE
TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL DISTRITO FEDERAL
CAPÍTULO V
DE LOS DELITOS
Artículo 165.- Se impondrán de dos a cuatro años de prisión y de quinientos a
setecientos días de salario mínimo general diario vigente:
I. A quien sin estar legalmente
autorizado realice servicios de gestoría ante la Secretaría; y
.
II. Al que dirija, organice, incite,
induzca, compela o patrocine a otro u otros, a prestar el servicio público de
transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la concesión
correspondiente.
Artículo 166.- El o los responsables de cualquiera de los delitos contemplados en este
capítulo, no tendrán derecho o solicitar y obtener concesión para la prestación
del servicio público de transporte
de pasajeros o de carga. Al efecto, se
hará de conocimiento del Registro Público de Transporte, el nombre y demás
datos personales de quien haya cometido alguno de los delitos en comento, a fin
de que se proceda al registro correspondiente.
u
IMPORTANTE: ESTA LEY
QUE DECRETÓ EL HOY PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA LICENCIADO ANDRÉS MANUEL LÓPEZ
OBRADOR, EL DÍA 26 DE DICIEMBRE DE 2012
FUE MODIFICADA, AUMENTADA Y PUBLICADA EN LA GACETA OFICIAL DEL DISTRITO FEDERAL EL 14 DE JULIO DE 2014.
ESTA LEY SIGUE VIGENTE HASTA EL DÍA DE
HOY 30 DE ENERO DEL 2019.
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DEL DISTRITO
FEDERAL
JEFATURA DE GOBIERNO
LEY DE MOVILIDAD DEL DISTRITO
FEDERAL
(Al margen superior un escudo que dice:
CIUDAD DE MÉXICO.- Decidiendo Juntos)
MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA, Jefe de
Gobierno del Distrito Federal, a sus habitantes sabed:
Que la H. Asamblea Legislativa del
Distrito Federal, VI Legislatura se ha servido dirigirme el siguiente D
E C R E T O
(Al margen superior izquierdo el Escudo
Nacional que dice: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.- ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO
FEDERAL.- VI LEGISLATURA)
ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO
FEDERAL
VI LEGISLATURA. D E C R E T A
DECRETO POR EL QUE SE EXPIDE LA LEY DE
MOVILIDAD DEL DISTRITO FEDERAL.
Artículo ÚNICO.- Se expide la Ley de Movilidad del Distrito Federal, para quedar como
sigue:
LEY DE MOVILIDAD
DEL DISTRITO FEDERAL
CAPÍTULO II DE LAS AUTORIDADES COMPETENTES
Artículo 10.- Corresponde
al Jefe de Gobierno,
en su calidad de titular de la Administración Pública, en los términos
señalados por el artículo 122 de la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos, del Estatuto de Gobierno y de la Ley Orgánica de la Administración
Pública del Distrito Federal la aplicación de la presente Ley
a través de:
I. La Secretaría;
II. Seguridad Pública
III. Secretaría de Desarrollo Urbano;
IV. Secretaría de Medio Ambiente;
V. Secretaría de Obras y Servicios
VI. Instituto de Verificación Administrativa
VII. Las Delegaciones, en lo que compete a su demarcación; y
VIII. Demás autoridades que tengan funciones relacionadas con la
movilidad en el Distrito Federal
CAPÍTULO IV
DE LOS DELITOS
Artículo 258.- Comete el delito de
transportación ilegal de pasajeros o de carga, el que sin contar con la concesión o
permiso expedidos por la Secretaría para tales efectos, preste el servicio
público, privado o mercantil de transporte de pasajeros o de carga en el
Distrito Federal.
A quien cometa el delito de transporte ilegal de pasajeros o de carga, se impondrá de tres meses a dos años de pena privativa de
libertad y una multa de cuatrocientos ochenta a quinientos veces la Unidad
de Cuenta de la Ciudad de México vigente.
LICENCIADA SHEINBAUM, este delito lo comete operador del
vehículo que presta el servicio con la aplicación de Uber, Cabify, y otras
empresas ilegales
Artículo 260.- Se sancionará con pena privativa
de libertad de tres a seis años y multa de setecientos a mil veces
la Unidad de Cuenta de la Ciudad de México vigente, a quien dirija,
organice, incite, induzca, compela o patrocine a otro u otros, a prestar el
servicio público de transporte de pasajeros o de carga, sin contar con la
concesión correspondiente.
Como usted bien sabe, este delito mencionado en el
artículo 260, lo están cometiendo las compañías Uber, Cabify, DIDICDMX y otras
empresas extranjeras, pues son los que dirigen, organizan, incitan, compelan, y
patrocinan a otros u otros a prestar el servicio sin la respectiva concesión.
Artículo 261.- Aquella persona que
haya sido declarada por sentencia firme responsable de la comisión de algún
delito establecido en este Capítulo, no podrán ser titular de concesión o
permiso para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros o de carga.
Asimismo, se hará del
conocimiento del Registro Público del Transporte, el nombre y demás datos
personales de quien haya cometido alguno de los delitos en comento a efecto de
que se proceda al registro correspondiente.
La
sanción señalada en el artículo 61 de la ley en comento, impide que por Ley,
usted Licenciada
Claudia Sheinbaum Pardo o la propia Secretaría
de Movilidad regularice a Uber, y a Cabify, así como a los
prestadores del servicio de transporte de pasajeros por ser los
responsables de la comisión de los delitos señalados en los artículos 258, y
260.
LA GACETA DEL 15 DE JULIO DEL 2015, LA CUAL ESTÁ VIGENTE, ESTABLECE QUE QUIENES PRESTEN EL SERVICIO DE TRANSPORTE INDIVIDUAL DE PASAJEROS SIN CONTAR CON LA CONCESIÓN CORRESPONDIENTE SE LE APLICARAN LAS SANCIONES QUE ESTABLECE LA LEY DE MOVILIDAD DEL DISTRITO FEDERAL POR CONDUCTO DE LA FISCALÍA CENTRAL DE INVESTIGACIÓN PARA LA ATENCIÓN DEL DELITO DE ROBO DE VEHÍCULOS Y TRANSPORTE.
Por favor analice con detenimiento el
daño que causa a los más de 200 mil
concesionarios y conductores de vehículos taxis concesionados.
Nosotros cumplimos con todos y cada
uno de los requisitos que nos impone la Ley y el Reglamento de Movilidad de la
CDMX.
Ninguno de los operadores de esos
vehículos piratas los cumple.
Están
exentos de los siguientes pagos y realización de trámites, es competencia
ilícita y desleal por donde quiera usted verle.
I.- No pagan los
derechos de una Concesión para prestar el servicio Público de Transporte Individual de pasajeros.
II.- Los concesionarios autorizados SI LOS PAGAN.
III.-Los conductores de las empresas extranjeras no pagan licencia “B” para conducir
vehículos que prestan servicio de transporte de pasajeros.
IV.- Los conductores de taxis concesionados si la pagan.
V.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas
empresas extranjeras no pagan los
derechos por Revista Vehicular.
VI.- No son obligados a
pasar la revista física.
VII.- Los vehículos concesionados
si la pagan.
VIII.- Los vehículos concesionados si son obligados a pasar la Revista Física.
IX.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas empresas
extranjeras no los obligan a comprar
taxímetro, ni a verificarlo.
XI.- Los vehículos concesionados si son obligados a comprar taxímetro y verificarlo.
XII.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas
empresas extranjeras no son obligados a
pintarlos con Cromática Oficial. Ni copete ni bandera electrónica.
XIII.- Los vehículos concesionados si son obligados a pintarlos con la Cromática Oficial, instalar copete
y bandera electrónica.
XIV.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas empresas
extranjeras no son obligados a respetar
tarifas oficiales tal y como lo establece la Ley de Movilidad
XV.- Artículo 164.- “Las tarifas de transporte
público de pasajeros en todas sus modalidades, serán determinadas por el Jefe
de Gobierno”……
XVI.- Los vehículos
concesionados si son obligados a
respetar tarifas oficiales.
XVII.- Los vehículos que prestan servicio por medio de esas
empresas extranjeras pueden prestar el servicio con modelos que circulen diario
es decir del 2006 en adelante a la fecha, es decir 14 años de vigencia como
taxis y NO SON OBLIGADOS A CAMBIAR POR
HÍBRIDOS O ELÉCTRICOS.
XVII.- Los
vehículos concesionados son obligados a sustituir su unidad cada 10 años y
quienes no lo hacen en tiempo y forma son
obligados a sustituir por Híbridos o
eléctricos.
XIX.- Artículo 59.- Los
servicios de transporte de motocicleta podrán prestarse en todas sus
modalidades exceptuando el transporte público de pasajeros.
Más irregularidades desde marzo del 2013, el gobierno de
la CDMX no ha autorizado el aumento a las tarifas en transporte público
individual de pasajeros, no han cumplido
con lo establecido en la propia Ley en comento.
Artículo 164.- “Las
tarifas de transporte público de pasajeros en todas sus modalidades, serán
determinadas por el Jefe de Gobierno a propuesta de la Secretaría y se publicarán en la Gaceta
Oficial del Distrito Federal y en dos de los periódicos de mayor circulación,
cuando menos con cinco días de anticipación a su entrada en vigor, para
conocimiento de los usuarios…..
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo, con todo respeto le
informo:
Si usted no respeta ni
hace respetar la ley anulando los acuerdos publicados en la Gaceta Oficial del
entonces Distrito Federal del 15 de mayo del año 2015 que permiten que vehículos particulares
presten el servicio de transporte individual por medio de aplicaciones sin
contar con la concesión respectiva, y sigue permitiendo que presten el servicio
esos vehículos que trabajan para las empresas extranjeras mencionadas, y no
actúa conforme marca la ley en contra de los moto taxis y taxis piratas, nos
veremos obligados a:
Denunciarle ante el
Congreso de la Unión y otras instancias.
Asistiremos al Zócalo a
presentar nuestras inconformidades acompañados de los compañeros inconformes.
Repartiremos volantes
para que los 150 mil concesionarios se unan a nuestras demandas, y nos
acompañen al Zócalo.
Acudiremos a los medio
de comunicación.
Realizáremos todo lo
que nos permite nuestra Carta Magna y más.
Otra demanda más:
Licenciada Claudia Sheinbaum
Pardo jefa de gobierno de la Ciudad de México debido a que el último aumento a
la tarifa para taxis fue el día 03 de abril del año 2013.
SOLICITO QUE DE
INMEDIATO ORDENE LA REVISIÓN DE LAS TARIFAS DE LOS TAXIS, PARA RECIBIR EL
AUMENTO QUE LA PROPIA LEY ESTABLECE.
No sólo hacemos ver las
irregularidades que existen en el Servicio de Transporte Individual de
Pasajeros, NUESTRA AGRUPACIÓN EXISTE DESDE EL AÑO 1992, desde entonces
realizamos acciones para hacer valer nuestros derechos, no sólo señalando las
irregularidades y carencias en el transporte, también hemos realizado
propuestas, al no atenderlas recurrimos a diversas formas de inconformarnos.
En el año 1991 cuando
fungía como Regente de la Ciudad el licenciado Manuel Camacho Solís, realizamos
manifestaciones, marchas, huelgas de hambre.
En la administración
del licenciado Miguel Ángel Mancera Espinosa, al hacer caso omiso de nuestras
peticiones, tuvimos que iniciar una denuncia
penal ante el Congreso de la Unión y también
solicitamos Juicio Político en su contra.
También en el año 2004 cuando el licenciado
Andrés Manuel López Obrador era jefe
de gobierno del entonces Distrito Federal, hoy CDMX, nos vimos obligados a iniciar denuncia y juicio político en su
contra ante el Honorable Congreso de la Unión.
Hoy vemos que él es la
única alternativa REAL que existe para cambiar a
nuestro único y maravilloso país, pero solo no lograra hacerlo, necesitamos
estar todos unidos contra la corrupción.
PROPUESTAS EN
SUSTITUCIÓN DE VEHÍCULOS
Para sustitución de
vehículos que ya hayan cumplido su ciclo de 10 años como taxi, que no sean
obligatorios los Híbridos o Eléctricos.
Porqué la situación
económica que prevalece en nuestro país, no permite comprar vehículos Híbridos
con un valor de más de $420,000 00, este precio es de contado, no incluye el
seguro, con el seguro incluido la compra a plazos rebasa los $600,000.00.
PROPONEMOS: se autorice
la sustitución con vehículos que no consuman demasiado combustible, existen
modelos 2019 con motor, 1.2 que rinden más de 20 kilómetros por litro, y el
precio es de menos de 150 mil pesos.
Proponemos también la sustitución de vehículos más grandes con equipo de
conversión a gas natural, ese tipo de combustibles es 50% más económico que la
gasolina y contamina un 90% menos.
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo, le informo que por ningún motivo
aceptaremos lo inaceptable, aunque ustedes nos consigan créditos, para comprar
vehículos Híbridos o eléctricos, los integrantes de mi Asociación no aceptaran
esa deuda.
Menos con la competencia desleal que tenemos con las empresas extranjeras
como Uber, Cabify, DidiCDMX y otras aparte los moto taxis y taxis “piratas”
No, no es ninguna amenaza, sólo realizaremos diversas acciones para defender nuestra fuente de trabajo.
Licenciada Claudia Sheinbaum Pardo, le aviso que nos
ampararemos en contra de ese ordenamiento, además realizaremos diferentes acciones.
“Nadie está obligado a lo imposible”. El
principio de derecho “nadie está obligado a lo imposible”, tiene su origen en
el derecho romano positivo.
“Ad imposíbilia nemo tenetur, nadie
está obligado a lo imposible. Principio jurídico. Digesto, 50,17,185.”
(Munguía, Santiago Segura. Frases y expresiones latinas de uso actual: con un
anexo sobre las instituciones jurídicas romanas (Derecho nº 86) (Spanish
Edition) (Posición en Kindle 313-315). Universidad de Deusto. Edición de Kindle.)
En resumen, es que no se puede exigir
cumplimiento a quien físicamente no puede cumplir, incluso si hay una norma de
por medio
Iniciaremos denuncias ante el
Congreso de la Unión.
Ya denunciamos y ratificamos Juicio Político el día 09 de febrero del
2004 ante el Congreso de la Unión en contra del entonces jefe de gobierno
licenciado Andrés Manuel López Obrador, por no cumplir la ley que él mismo
decretó el año 202 y por no haber actuado contra los conductores que prestan el
servicio de transporte individual sin la concesión correspondiente.
También realizamos denuncia penal y ratificación de Juicio Político ante
el Congreso de la Unión en contra del jefe de gobierno Miguel Ángel Mancera
Espinoza el día uno de julio del año 2015 por haber entregado el servicio de
transporte individual a las empresas extranjeras mencionadas.
En ese entonces esas empresas extranjeras empezaban a crecer y los
concesionarios no habíamos tomado conciencia del daño que nos causó el anterior
jefe de gobierno de la CDMX.
Hoy le puedo asegurar que los más de 200 mil entre concesionarios y
conductores, con gusto nos acompañaran en las diversas acciones para defender
nuestra fuente de empleo, principalmente de manera individual, llenaremos de
denuncias el Congreso.
Nos plantaremos en el Zócalo frente a sus oficinas.
Volantearemos exhortando a los miles de taxistas para que nos apoyen en
el plantón
LICENCIADA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO,
JEFA GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, LE EXHORTO A TRABAJAR JUNTOS PARA LOGRAR
LA CUARTA TRANSFORMACIÓN QUE TANTA FALTA HACE AL PAÍS.
“LOS TRANSPORTISTAS DE LA CIUDAD DE
MÉXICO TENEMOS SED DE JUSTICIA”
FUERA FUNCIONARIOS CORRUPTOS, FUERA
LA IMPUNIDAD.
LE HACEMOS LA SIGUIENTE PROPUESTA PARA OBTENER BENEFICIOS ECONÓMICOS SIN
AUMENTAR LAS TARIFAS.
Actualmente el sistema de Transporte Colectivo Metro, el Metrobus, el
Transporte Colectivo y otros medios de transporte, incluso los Moto Taxis y
Bici Taxis portan publicidad en sus vehículos.
Sólo a los concesionarios de taxis concesionados, se nos ha negado
portar publicidad, y está es discriminación, porqué a todos los vehículos de transporte público de pasajeros
si les es permitido y a nosotros no.
Por ese
motivo solicito que se nos permita publicitar en nuestras unidades.
Queremos colaborar con el presidente de la República licenciado Andrés
Manuel López Obrador.
Él hizo un llamado a todos para que apoyáramos su propuesta de crear empleos.
Tomando en cuenta esa propuesta de nuestro presidente, yo le propongo a
usted maestro licenciada Claudia Sheinbaum Pardo sea parte del cambio
conjuntamente con el gremio del Transporte Público Individual de Pasajeros.
Sólo necesitamos que dentro de sus funciones apoye y respalde nuestras
siguientes propuestas:
Contamos con una empresa denominada ABC Móvil S. A. de C. V. estamos invitando a compañeros taxistas
concesionarios y conductores para que sean socios capitalistas y formen parte
de esta compañía.
Solicitamos que los transportistas concesionados y conductores seamos
quienes rentemos nuestros taxis a las empresas directamente, sin
intermediarios.
Es de esta forma como crearemos nuevos empleos para agentes vendedores,
técnicos, etcétera etcétera.
Aparte de esta forma podremos mantener las tarifas actuales, en
beneficio de los usuarios.
Tenemos el proyecto de una Mutualista de Seguros, la cual de la misma forma, solicitamos
facilidades para constituirnos por parte de la Secretaría.
De la misma forma es una manera de crear nuevos empleos para laborar en
esta Mutualista
Nosotros los concesionarios y conductores seremos los dueños de las
acciones y responsables de los daños a terceros y otros.
El constituir esas dos empresas es una forma de coadyuvar con nuestro
presidente, capacitando y creando empleos para jóvenes que pueden ser nuestros
propios familiares.
Queremos ser actores del cambio, no queremos ser simples espectadores.
Estamos constituidos desde 1992 y desde entonces hemos tratado de hacer
realidad estas propuestas, no hemos sido escuchados.
Esperamos que en esta ocasión si se nos atienda y así poder formar parte
de la Cuarta Transformación.
Por último, solicito envíe circulares a INVEA y Sedema y a la S. S. C. y
Tránsito, todos ellos de la CDMX, para que se nos permita prestar el servicio
con los 2 pagos de reposición de placas, y el acta de robo o extravió, en lo
que nos entregan los permisos que nos piden en los operativos para poder
prestar el servicio de transporte público individual de pasajeros, en lo que se
nos entrega el permiso mencionado.
También que en esos operativos se sancione a los conductores que no
cumplan el Reglamento publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad
de México el 15 de septiembre de 2017
Nuestra Asociación está registrada en la Secretaria de Movilidad de la
CDMX, en la Secretaría de Hacienda, en el Registro Público de la Propiedad es decir cumple con todos los requisitos que
marca la ley.
Por esa razón es que le solicito nos permita realizar todos los trámites
de nuestros agremiados pertenecientes a nuestra Asociación, los cuales ya obran
en nuestro padrón ingresado al área correspondiente, presentando todos los
documentos que se requieren pero en copia simple y en formato magnético
(C.D.) el cual contendrá los documentos a color para ser cotejados en el
momento que se requiera.
Esto es así, debido a que ya se han presentado casos de robo a nuestros
tramitadores, en transporte público o con el clásico cristalazo en los
vehículos que utilizan para trasladarse a realizar los trámites de nuestros
agremiados, se han llevado documentos originales, de los cuales se tiene que
pagar por reposición de Título Concesión, de tarjeta de circulación, de factura
y otros.
Al realizar nuestro registro en el área correspondiente de la Secretaría
de Movilidad de la CDMX., cumplimos con todos los requisitos.
Presentamos Acta Constitutiva, Escritura del Registro de la Propiedad de
la CDMX. Registro Federal de Contribuyentes, pago de derechos realizado en la
Secretaría de Finanzas de la CDMX., pero además FIRMAMOS UN DOCUMENTO BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD.
Eso es garantía de que no realizaremos ningún trámite con documentos
irregulares.
EL ESCRITO CONTIENE 12 ANEXOS
ANEXO 1.- GACETA DEL 14 DE JULIO: LEY DE MOVILIDAD DEL DISTRITO
FEDERAL:
FOJA 14: AUTORIDADES
COMPETENTES PARA HACER CUMPLIR LA LEY. FOJA 27: CICLO TAXIS
FOJA 49: DE LAS
TARIFAS. FOJA 61: INFRACCIONES POR NO CONTAR CON CONCESIÓN
FOJA 61: CAPITULO IV DE LOS DELITOS DE TRANSPORTACIÓN
ILEGAL: ARTÍCULOS 258, 259, 260, 261.
ANEXO 2.- GACETA DEL 15
DE JULIO DEL 2015:
DOS ACUERDOS PARA PRESTAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE CON GEOLOCALIZACIÓN
ANEXO 3.- GACETA DEL 26
DE DICIEMBRE DEL 2002 LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD:
FOJA 2: DECRETO DE ANDRÉS MANUEL
LÓPEZ OBRADOR, FOJA 6: AUTORIDADES COMPETENTES PARA HACER CUMPLIR LA LEY, FOJA
27: LAS TARIFAS, FOJA 44: LOS DELITOS DE TRANSPORTACIÓN ILEGAL DE PASAJEROS
ARTÍCULOS 164, 165, 166.
ANEXO 4 DENUNCIA DE JUICIO POLÍTICO
DESPUÉS DE
HABER INGRESADO POR OFICIALÍA DE PARTES ESCRITOS DIRIGIDOS AL ENTONCES JEFE DE
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL, LICENCIADO ANDRÉS
MANUEL LÓPEZ OBRADOR, SOLICITÁNDOLE ORDENARA ACCIONES EN CONTRA DE
VEHÍCULOS TAXIS “PIRATAS”. ESPECIALMENTE DE LOS TAXIS “PANTERAS” QUIENES FUERON
INCONDICIONALES AL JEFE DE GOBIERNO.
AL NO HABER RESPUESTA POR SU PARTE, RECURRÍ A
LO ESTABLECIDO EN NUESTRA CARTA MAGNA, Y REALICE ANTE EL CONGRESO DE LA UNIÓN,
DENUNCIA DE JUICIO POLÍTICO EN SU CONTRA, FUE ADMITIDA Y ME PRESENTÉ A
RATIFICARLO EL 09 DE FEBRERO DEL AÑO 2004.
ANEXO 5 HISTORIETAS DE LA CIUDAD.
REALICE UNA
REVISTA SIMILAR A LAS DEL JEFE DE GOBIERNO, DONDE YO LES HACIA SABER AL GREMIO
TAXISTA, LAS IRREGULARIDADES QUE EXISTÍAN EN EL TRANSPORTE INDIVIDUAL DE
PASAJEROS, ENTRE OTRAS COSAS MÁS.
ANEXO 6 HOJA NÚMERO UNO NUMERO DOS DEL NOTARIO PÚBLICO 27 DE
NAUCALPAN, DE LA ESCRITURA PÚBLICA, Y RFC DE LA ASOCIACIÓN ANTE EL S.A.T. Y EL
REGISTRO DE NUESTRA AGRUPACIÓN ANTE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD DE LA CDMX.
DOCUMENTAL
QUE COMPRUEBA QUE NUESTRA “ASOCIACIÓN NACIONAL DE OPERADORES DE VEHÍCULOS DE
SERVICIO PÚBLICO EN GENERAL PRIMERO DE MAYO” A. C. ESTÁ CONSTITUIDA
LEGALMENTE DESDE EL 17 DE MARZO DEL AÑO
1992.
ANEXO 7 TÍTULO DE PATENTE DE INVENCIÓN DEL SISTEMA DE PUBLICIDAD Y
ACTA CONSTITUTIVA DE LA EMPRESA ABC MÓVIL S. A. DE C. V. PARA RENTARLA.
LA ESCRITURA DE LA EMPRESA DE
PUBLICIDAD A. B. C. MÓVIL S. A. DE C. V., CON LA CUAL PRETENDEMOS RENTAR LA PUBLICIDAD ELECTRÓNICA
Y OTRAS , RAZÓN POR LA QUE REQUERIMOS SU AUTORIZACIÓN, ESTA EMPRESA DE
PUBLICIDAD FUE CREADA PARA QUE LOS PROPIOS CONCESIONARIOS Y CONDUCTORES FUESEN
SOCIOS, POR MEDIO DE ACCIONES, POR ESTA RAZÓN SOLICITAMOS SE NOS AUTORICE,
INSTALAR, PORTAR, ADMINISTRAR, Y NEGOCIAR DIRECTAMENTE CON LAS EMPRESAS, ES
DECIR SIN INTERMEDIARIOS.
ESTA ES UNA MAGNIFICA ALTERNATIVA
PARA CREAR EMPLEOS, COADYUVANDO CON EL PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA EN LA
CREACIÓN DE LA CUARTA TRANSFORMACIÓN, Y
PARA OTORGAR AL GREMIO TAXISTA,
DIFERENTES PRESTACIONES DE LAS CUALES CARECE HASTA HOY.
ANEXO 8 CREDENCIAL EXPEDIDA POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE AUTO
TRANSPORTE URBANO DEL AÑO 1993.
TRANSPORTE URBANO DEL AÑO 1993.
ESTA CREDENCIAL ME FUE OTORGADA PARA
REALIZAR TRÁMITES DE LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE OPERADORES DE VEHÍCULOS DE
SERVICIO PÚBLICO EN GENERAL PRIMERO DE MAYO A. C. CON LO CUAL COMPRUEBO QUE
ESTABA REGISTRADA DESDE 1993
ANEXO 09 LICENCIAS PARA CONDUCIR TAXI DE FECHA 1991 Y VIGENTE AL
2019
ESTAS LICENCIAS LAS ANEXO PARA
COMPROBAR QUE ME HE DEDICADO AL TRANSPORTE INDIVIDUAL DE PASAJEROS DESDE 1987, SON
32 AÑOS EN EL MEDIO.
ANEXO 10 RATIFICACIÓN DE JUICIO POLÍTICO CONTRA MIGUEL ÁNGEL MANCERA
DESPUÉS DE HABER INGRESADO ESCRITOS
POR OFICIALÍA DE PARTES, AL ENTONCES JEFE DE GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL,
LICENCIADO MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA, DONDE LE SOLICITÉ CUMPLIERA E HICIERA
CUMPLIR LA LEY, GIRANDO INSTRUCCIONES PARA EVITAR QUE LOS VEHÍCULOS SIN
CONCESIÓN PRESTARAN EL SERVICIO TRANSPORTE PÚBLICO INDIVIDUAL, ESPECIALMENTE
LOS DE LAS EMPRESAS EXTRANJERAS COMO LO SON UBER, CABIFY Y OTRAS, ASÍ COMO A
LOS DENOMINADOS “PIRATAS”, Y LOS DENOMINADOS MOTO TAXIS, AL NO CUMPLIR NI HACER
CUMPLIR LA LEY HICE VALER MIS DERECHOS Y RECURRÍ AL CONGRESO DE LA UNIÓN E
INGRESÉ UNA DENUNCIA PENAL Y LA SOLICITUD DE JUICIO POLÍTICO EN SU CONTRA.
ANEXO 11 REPORTAJES DE PAÍSES DONDE UBER FUE PROHIBIDO.
ANEXO 12 CONTRATO DE UBER DONDE NO SE
HACE RESPONSABLE DE NADA
LICENCIADA CLAUDIA SHEINBAUM PARDO,
JEFA GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, NUEVAMENTE LE EXHORTO A TRABAJAR JUNTOS
PARA LOGRAR LA CUARTA TRANSFORMACIÓN QUE TANTA FALTA HACE AL PAÍS.
“LOS TRANSPORTISTAS DE LA CIUDAD DE
MÉXICO TENEMOS SED DE JUSTICIA”
FUERA FUNCIONARIOS CORRUPTOS, FUERA
LA IMPUNIDAD.
Licenciada Claudia
Sheinbaum Pardo en otro orden de ideas le hago ver la posibilidad de tener
nuevos ingresos para la Ciudad de México.
Aquí van las siguientes
dos propuestas.
Una para que las
verificaciones vehiculares ambientales las realice dependencias de su gobierno.
Existen 5 millones de
vehículos automotores matriculados en la Ciudad de México.
Esos 5 millones de
propietarios de vehículos están obligados a pagar cada semestre 524.00 pesos anualmente
son 1, 048.00 pesos.
Loa 5 millones multiplicados
por 1,048.00 pesos nos da un aproximado de 5 mil millones de pesos anuales.
Ese capital se reparte
entre 54 concesionarios de esos verificentros.
Ganan muy por encima de
lo que ganan los Magistrados de la Suprema Corte y ni decirlo, ganan más que el
presidente de la República, curiosamente nadie los ha tocado igual que a los
huachicoleros de cuello blanco.
Este capital puede
entrar a las arcas del Gobierno de la Ciudad en vez de ir a la cartera de particulares
corruptos concesionarios de 54 verificentros que habrá que investigar quienes
son.
En la época del Regente
Manuel Camacho Solís, el Departamento del Distrito Federal era el encargado de
realizar las verificaciones.
La segunda es que la verificación de taxímetros la realice
personal del su gobierno.
Debo informarle que anteriormente
la realizaba la secretaría de economía en Avenida Taxímetros ubicada en san Juan
de Aragón.
Son 150 mil taxis
concesionados, multiplicados por $ 350.00 nos da la cantidad de 52 y dos
millones 500 mil pesos. Los cuales se reparten entre 12 verificadoras de
taxímetros percibiendo la nada despreciable cantidad de la cantidad de 4
millones 375 mil pesos. Más de lo que perciben los magistrados y el presidente.
Habrá que investigar quiénes son esos concesionarios.
Esos millones también
pueden ir a las arcas de la Ciudad.
Licenciada Claudia
Sheinbaum Pardo
Por su atención gracias.
Atentamente
Rafael Anaya García.
A la fecha de su presentación
C.C.P. SECRETARIO DE
MOVILIDAD MAESTRO ANDRÉS LAJOUS LOAEZA
C. C. P. SUBSECRETARIA:
DRA. MARÍA DE LOS ÁNGELES MUÑOZ MUÑOZ
C.C.C.
DIRECTOR GENERAL DE LICENCIAS Y OPERACIÓN DE TRANSPORTE: LICENCIADO CARLOS
AUGUSTO MORALES LÓPEZ.
Domicilio para oír y recibir toda clase de
notificaciones
Calle Sábalo manzana 11 lote 15, colonia Del Mar, alcaldía
Tláhuac
C. P. 13270 CDMX. Teléfono 55 78 07 26 60
C. P. 13270 CDMX. Teléfono 55 78 07 26 60
Dirección electrónica: rafaga9779@msn.com,
Blog: semovicdmx.blogspot.mx
1.
ASOCIACIÓN
NACIONAL DE OPERADORES DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO EN GENERAL “PRIMERO DE
MAYO A. C. NÚMERO DE ACTA CONSTITUTIVA DEL R. P. P. 20183-REGISTRO FEDERAL DE
CAUSANTES ANX 92 04 28 BV- 9 NÚMERO DE REGISTRO ANTE LA SECRETARÍA DE MOVILIDAD
20/18
Sociedad Enfadada Movimientos Organizados Vigilando Injusticias
===============================================
El diario español El País publicó recientemente una nota que asegura que la
Ciudad de México ocupa el primer sitio en el mundo en lo que se refiere al número de usuarios de Uber. La compañía de taxis llegó hace tres años a la capital mexicana, su primer destino en Latinoamérica, y desde entonces se ha extendido a 31 ciudades y ha ganado 3,7 millones de usuarios, según datos que la empresa proporcionó a Verne. Al ser una de las ciudades más grandes del planeta, puede parecer lógico que esta aplicación tenga mucha demanda, pero el tamaño no lo es todo. Dos expertos en movilidad y uno de los directores de la empresa, consultados por El País, explican a continuación por qué los capitalinos utilizan tanto Uber.
El evento también contó con la
participación de Gustavo de Hoyos, presidente nacional de la Confederación
Patronal de la República Mexicana (Coparmex), quien destacó que el modelo de
negocio de Uber –que calificó parte de la cuarta revolución industrial– “es un
motivo de inspiración para creadores e innovadores mexicanos”.
En 1992 diseñé la Publicidad electrónica, para exhibirse en los vehículos de Servicio Público de Pasajeros de Transporte Individual de Pasajeros de la CDMX antes Distrito Federal, Incluyendo Combis y Microbuses.
SOLICITÉ LA PATENTE DE INVENCIÓN EL 16 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 1993.
LOGRÉ OBTENER EL TITULO DE PATENTE DE INVENCIÓN NÚMERO 188989 EN EL AÑO DE 1998.
SOLICITÉ LA PATENTE DE INVENCIÓN EL 16 DE NOVIEMBRE DEL AÑO 1993.
LOGRÉ OBTENER EL TITULO DE PATENTE DE INVENCIÓN NÚMERO 188989 EN EL AÑO DE 1998.
ENSEGUIDA MOSTRAMOS LA PUBLICIDAD QUE PUDO HABER CAMBIADO LA VIDA DE LOS TAXISTAS Y SUS FAMILIAS SI SE HUBIERA APROBADO
LAS GANANCIAS QUE DEJARÍA CADA UNO DE LOS TAXIS, ERAN DE $259,000.00 POR AÑO.
ESE DINERO SE UTILIZARÍA PARA CONSTRUIR UNIDADES HABITACIONALES PARA LOS TAXISTAS.
PARA CONSTRUIR HOSPITALES.
SUSTITUCIÓN DE UNIDADES.
SI NO HUBIESEN NEGADO ESA POSIBILIDAD A LOS TAXISTAS.
HOY TENDRÍAMOS LAS PRESTACIONES SOCIALES DE LAS CUALES CARECEMOS HOY EN DÍA.
Por increíble que parezca en 25 años no se ha logrado la unidad de los concesionarios y conductores para presionar a las autoridades correspondientes a que autoricen este tipo de publicidad.
LA CREACIÓN Y AUTORIZACIÓN DE UN SEGURO MUTUALISTA PARA QUE NO PAGUEMOS LAS CANTIDADES QUE HOY PAGAMOS A LAS ASEGURADORAS.
ES DECIR LOS TAXISTAS PODEMOS TENER NUESTRA PROPIA ASEGURADORA.
TENEMOS VARIAS PROPUESTAS QUE BENEFICIARÁN A TODOS LOS TAXISTAS.
Las imágenes del ZÓCALO que aparecen más abajo, son de hace 25 años.
Esa es la razón por la cual se ven pasadas de moda.
Las siguientes imágenes fueron tomadas el 17 de julio del año 2002 hace 16 años, aquí se muestra como aparecen los anuncios con duración de 10 segundos en la pantalla.
El cobro es de un centavo por segundo.
El cobro es de un centavo por segundo.
Un minuto tiene 60 segundos, por lo tanto de un minuto son 60 centavos, la hora tiene 60 minutos, son 36 pesos por hora, si un taxi trabaja mínimo 10 horas diarias da un total de 360 pesos por 10 horas, como son 2 pantallas, son 720 pesos diarios de pago por la renta de la publicidad.
Se pueden publicitar 60 productos por hora, de cada lado del contenedor de las pantallas.
PUBLICIDAD
A PARTIR DEL LUNES 28 DE MAYO SUBIREMOS VÍDEOS, POR MIENTRAS SON FOTOS.
La Asociación 1° de Mayo también diseño la cabina de protección anti asalto en los taxis.
Aquí van imágenes de esa precaria cabina.
Estaba equipada con teléfono celular.
Contaba con botón de pánico.
Es decir el usuario podía detener el vehículo cuando sintiera pánico por cualquier circunstancia.
El motor del vehículo se apagaba.
y el conductor podía prender el motor.
Pero al hacerlo se activaba una alarma tipo patrulla y las luces destellaban continuamente.
Aquí en el Programa de canal 13 "A Quién Corresponda"
Aquí en el Zócalo de la Ciudad de México en el año 1992, ese vehículo Spirit es un modelo 1992
Aquí con Mara Castañeda, en un programa a control remoto de canal 2 de Televisa
CON LA RENTABILIDAD DE ESTA PUBLICIDAD, EN AQUEL TIEMPO SE PODÍA GENERAR $ 720.00 DIARIOS POR TAXI .
